Ο Αμερικανός drifter και Stuntman Ken Block κυκλοφόρησε το πολύ-αναμενόμενο βίντεο του Electrikhana μαζί με το Audi S1 Hoonitron. Ένα ηλεκτρικό τέρας που αναπτύχθηκε από την Audi Sport στο Neckarsulm. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο σχεδιάστηκε παίρνοντας έμπνευση από ένα θρύλο της εταιρείας. Και αυτό δεν είναι άλλο από το Audi Sport quattro S1 που έλαβε μέρος στον αγώνα του Pikes Peak το 1987.
Το Audi S1 Hoonitron αλλά και μερικά άλλα μοντέλα από τη συλλογή θησαυρών της Audi Tradition έκαναν θραύση κατά τη διάρκεια των νυχτερινών γυρισμάτων της ταινίας στο Λας Βέγκας.
Μια βόλτα κατά μήκος του διάσημου Πύργου του Άιφελ, ένα εντυπωσιακό άλμα από το χώρο στάθμευσης ενός γειτονικού ξενοδοχείου ή ντόνατς στη θρυλική λωρίδα μπροστά από τον θρύλο του Le Mans, Tom Kristensen ήταν μόνο μερικά από τα περάσματα του Ken Block.
Το Audi S1 Hoonitron διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, τετρακίνηση, άφθονη ισχύ, πλαίσιο από ανθρακονήματα και συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα ασφαλείας της FIA. Η Audi Sport το ανέπτυξε ως ένα μοναδικό στο είδος του αυτοκίνητο αποκλειστικά για τον Ken Block. Τον εξωτερικό του σχεδιασμό, για τον οποίο είναι υπεύθυνη η Audi Design με επικεφαλής τον Marc Lichte, ξυπνά αμέσως μνήμες από το θρυλικό Audi Sport quattro S1. Ο Ken Block και η ομάδα του συμμετείχαν και αυτοί μαζί με τα τμήματα της Audi για την εξέλιξη του οχήματος.
Παράλληλα με το S1 Hoonitron, η ταινία Electrikhana περιλαμβάνει σύντομες εμφανίσεις από άλλα μοντέλα της αγωνιστικής ιστορίας της Audi όπως το Audi 90 IMSA GTO (1989), το Audi 200 Trans Am (1988), το Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987), το Audi quattro Gruppe B A2 (1984) καθώς και τα Audi R8 LMP και Audi R18 e-tron quattro από το Le Mans. Σύντομη εμφάνιση κάνει ο Tom Kristensen, ο νικητής και recordman του εμβληματικού αγώνα αντοχής στο Le Mans με εννέα νίκες στο ενεργητικό του.
Θα μπορούσε το Drift να είναι γρηγορότερο σε μια πίστα από καθαρή Grip οδήγηση; (βίντεο)
"Drifting is not the fastest way around a corner but its the most fun!". Αυτό είπε κάποτε ο Drift King Keichi Tsuchiya.
Σήμερα όμως μας τα αλλάζει λίγο. Με ένα καινούργιο βίντεο του Car Prime κάνει μια δοκιμή Drift VS Grip στην οποία φαίνεται ότι με drift οδήγηση ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι γρηγορότερο στη πίστα. Στο βίντεο τον βλέπουμε να οδηγεί ένα Nissan Skyline R32 GT-R με 650 ίππους.
Εννοείται ότι όλα εξαρτώνται από το Setup αλλά και από την πίστα. Κατα τη δική μας άποψη η πίστα στην οποία οδηγεί το αυτοκίνητο δεν ευνοεί αυτοκίνητα όπως το Nissan Skyline σε Grip οδήγηση λόγω των πολλών κλειστών στροφών. Δηλαδή του "κόβει τα πόδια" κατα κάποιο τρόπο μιας και δεν μπορεί να αναπτύξει σωστά στις στροφές τη δύναμη και το grip. Αντιθέτως στην Drift οδήγηση ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τις στροφές ψηλά προσφέρωντας του περισσότερα χιλιόμετρα εισόδου και εξόδου στις στροφές φέρνοντας το αυτοκίνητο πιο κοντά στην αγωνιστική γραμμή. Δες το βίντεο και πες μας τη γνώμη σου!