Ο Αμερικανός drifter και Stuntman Ken Block κυκλοφόρησε το πολύ-αναμενόμενο βίντεο του Electrikhana μαζί με το Audi S1 Hoonitron. Ένα ηλεκτρικό τέρας που αναπτύχθηκε από την Audi Sport στο Neckarsulm. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο σχεδιάστηκε παίρνοντας έμπνευση από ένα θρύλο της εταιρείας. Και αυτό δεν είναι άλλο από το Audi Sport quattro S1 που έλαβε μέρος στον αγώνα του Pikes Peak το 1987.
Το Audi S1 Hoonitron αλλά και μερικά άλλα μοντέλα από τη συλλογή θησαυρών της Audi Tradition έκαναν θραύση κατά τη διάρκεια των νυχτερινών γυρισμάτων της ταινίας στο Λας Βέγκας.
Μια βόλτα κατά μήκος του διάσημου Πύργου του Άιφελ, ένα εντυπωσιακό άλμα από το χώρο στάθμευσης ενός γειτονικού ξενοδοχείου ή ντόνατς στη θρυλική λωρίδα μπροστά από τον θρύλο του Le Mans, Tom Kristensen ήταν μόνο μερικά από τα περάσματα του Ken Block.
Το Audi S1 Hoonitron διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, τετρακίνηση, άφθονη ισχύ, πλαίσιο από ανθρακονήματα και συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα ασφαλείας της FIA. Η Audi Sport το ανέπτυξε ως ένα μοναδικό στο είδος του αυτοκίνητο αποκλειστικά για τον Ken Block. Τον εξωτερικό του σχεδιασμό, για τον οποίο είναι υπεύθυνη η Audi Design με επικεφαλής τον Marc Lichte, ξυπνά αμέσως μνήμες από το θρυλικό Audi Sport quattro S1. Ο Ken Block και η ομάδα του συμμετείχαν και αυτοί μαζί με τα τμήματα της Audi για την εξέλιξη του οχήματος.
Παράλληλα με το S1 Hoonitron, η ταινία Electrikhana περιλαμβάνει σύντομες εμφανίσεις από άλλα μοντέλα της αγωνιστικής ιστορίας της Audi όπως το Audi 90 IMSA GTO (1989), το Audi 200 Trans Am (1988), το Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987), το Audi quattro Gruppe B A2 (1984) καθώς και τα Audi R8 LMP και Audi R18 e-tron quattro από το Le Mans. Σύντομη εμφάνιση κάνει ο Tom Kristensen, ο νικητής και recordman του εμβληματικού αγώνα αντοχής στο Le Mans με εννέα νίκες στο ενεργητικό του.
Η αυτόνομη οδήγηση της Toyota δείχνει τις ικανότητές της στο drifting (βίντεο)
Σε κάποιους μπορεί να ακούγεται ως ένα ακόμα επικοινωνιακό… τρικ. Ωστόσο το Ινστιτούτο Έρευνας της Toyota μιλάει για ένα "σημείο σταθμό" στην εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης που αφορά την ασφάλεια των επιβατών.
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής έριξε μέσα στην πίστα μία Toyota Supra και την άφησε να κινηθεί αυτόνομα μεν, στα όρια δε, με στόχο να αποφύγει διάφορα εμπόδια. Το όχημα πριν μπει στην πίστα είχε δεχθεί μια σειρά παρεμβάσεων προκειμένου να έρθει πιο κοντά στα χαρακτηριστικά ενός drift αγωνιστικού, τόσο στον κινητήρα όσο και στο σύστημα αναρτήσεων.
Σύμφωνα με την αναφορά, το όχημα έχασε σε αρκετές περιπτώσεις την πρόσφυσή του, ειδικά όταν κινήθηκε σε ολισθηρό έδαφος, ωστόσο, σύμφωνα με τον προγραμματισμό που του είχε γίνει κατάφερε να ανακτήσει τον έλεγχο αυτόνομα..
Προφανώς πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη αφού τα δεδομένα αυτής της έρευνας μπορεί να αυξήσουν σημαντικά το επίπεδο ασφαλείας, με το λογισμικό των οχημάτων να παίρνει τον έλεγχο ενός οχήματος όταν ο οδηγός βρεθεί σε μία κατάσταση απ' την οποία δεν μπορεί να βγει.
«Στόχος της Toyota είναι να χρησιμοποιήσει προηγμένες τεχνολογίες προκειμένου να ενισχύσει τις ικανότητες ενός οδηγού και όχι να τον αντικαταστήσει. Μέσα από αυτό το project αυξάνουμε τα όρια ενός αυτοκινήτου στα οποία μπορεί να είναι ελεγχόμενο, με στόχο να «προσθέσουμε» σε κάθε οδηγό τα ενστικτώδη αντανακλαστικά ενός οδηγού αγώνων, τα οποία θα τον βοηθήσουν να διαχειριστεί απαιτητικές καταστάσεις, πετυχαίνοντας υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας για τους επιβάτες», δήλωσε σχετικά ο διευθυντής του τομέα Human-Centric Driving Research του Ινστιστούτο της Toyota, Avinash Balachandran.
Δείτε το σχετικό video...
Πηγή: Caranddriver.gr