Video

27 Mar, 2023 Ώρα 16:21

Αυτά δεν γίνονται ούτε σε ταινία του Χόλυγουντ (βίντεο)

Thumbnail

Είναι από τα περιστατικά που αν δεν υπήρχε βίντεο, δεν θα το πιστεύαμε. 

Close

Όπως θα δείτε και στα πλάνα που τράβηξε η dashcam ενός αυτοκινήτου που ακολουθούσε, ένα Pick-up κινείται με φυσιολογική ταχύτητα στην μεσαία λωρίδα ενός μεγάλου αυτοκινητοδρόμου. Την στιγμή που βρίσκεται ακριβώς δίπλα του (στην αριστερή λωρίδα) ένα Kia, η μπροστινή αριστερή ρόδα του «αγροτικού», ως δια μαγείας φεύγει από τον άξονα και με χειρουργική ακρίβεια βρίσκεται όρθια, κάτω από το διπλανό αυτοκίνητο. 

Απόσταση από το έδαφος, ταχύτητα, υλικά, όλα δημιούργησαν ένα τέλειο μείγμα, το οποίο έστειλε το ανυποψίαστο αυτοκίνητο, τουλάχιστον 3 μέτρα στον αέρα. Ευτυχώς δεν τραυματίστηκε σοβαρά, ούτε ο οδηγός του Pick-up, ούτε και του Kia. 

Close

Ένα συμβάν που πραγματικά είναι σπάνιο, όμως μπορεί να συμβεί στον καθένα, για αυτό και οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να είναι πάντα δεμένες, ακόμα και στις πιο απλές μετακινήσεις. Φαντάζεστε τι θα είχε συμβεί εάν δεν φορούσε ζώνη ο οδηγός;

 

Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.