Απίστευτη δύναμη, εξελιγμένη αεροδυναμική, μοναδικές επιδόσεις και εκπληκτικός ήχος. Η νέα αγωνιστική έκδοση της Huracan, η οποία θα συμμετάσχει στο ενιαίο πρωτάθλημα της Lamborghini από το 2022 είναι ο ορισμός του race car.
Ονομάζεται Super Trofeo EVO2 και ουσιαστικά πρόκειται για την αναβαθμισμένη εκδοχή της αγωνιστικής Huracan. Το εκπληκτικό όχημα της ιταλικής φίρμας απευθύνεται κυρίως σε ιδιώτες που θέλουν να λάβουν μέρος στους αγώνες.
Σε σχέση με την προκάτοχό της, φέρει νέο αεροδυναμικό πακέτο, πιο λεπτά φώτα LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, ανασχεδιασμένη μάσκα, επιπλέον ανθρακονήματα σε σπόιλερ, πτέρυγα, φτερά και καπό κι έναν εξελιγμένο διαχύτη.
Αναβαθμίσεις έχουν γίνει στα φρένα και στα περισσότερα μηχανικά μέρη. Σύμφωνα με το τμήμα Squadra Corse της Lamborghini που ανέλαβε την ανάπτυξή του, το αυτοκίνητο είναι πιο σταθερό και γρήγορο.
Ο ατμοσφαιρικός V10 5,2 λίτρων κινητήρας απόδοσης 620 ίππων συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο X-Trac 6 σχέσεων και η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς.
Όσο για την τιμή της νέας Huracan Super Trofeo EVO2, ορίστηκε στα 250.000 ευρώ χωρίς τους φόρους.
Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)
Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.
Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.
«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.