Απίστευτη δύναμη, εξελιγμένη αεροδυναμική, μοναδικές επιδόσεις και εκπληκτικός ήχος. Η νέα αγωνιστική έκδοση της Huracan, η οποία θα συμμετάσχει στο ενιαίο πρωτάθλημα της Lamborghini από το 2022 είναι ο ορισμός του race car.
Ονομάζεται Super Trofeo EVO2 και ουσιαστικά πρόκειται για την αναβαθμισμένη εκδοχή της αγωνιστικής Huracan. Το εκπληκτικό όχημα της ιταλικής φίρμας απευθύνεται κυρίως σε ιδιώτες που θέλουν να λάβουν μέρος στους αγώνες.
Σε σχέση με την προκάτοχό της, φέρει νέο αεροδυναμικό πακέτο, πιο λεπτά φώτα LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, ανασχεδιασμένη μάσκα, επιπλέον ανθρακονήματα σε σπόιλερ, πτέρυγα, φτερά και καπό κι έναν εξελιγμένο διαχύτη.
Αναβαθμίσεις έχουν γίνει στα φρένα και στα περισσότερα μηχανικά μέρη. Σύμφωνα με το τμήμα Squadra Corse της Lamborghini που ανέλαβε την ανάπτυξή του, το αυτοκίνητο είναι πιο σταθερό και γρήγορο.
Ο ατμοσφαιρικός V10 5,2 λίτρων κινητήρας απόδοσης 620 ίππων συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο X-Trac 6 σχέσεων και η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς.
Όσο για την τιμή της νέας Huracan Super Trofeo EVO2, ορίστηκε στα 250.000 ευρώ χωρίς τους φόρους.
Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)
Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).
Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.
Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.
Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.