Τον Απρίλιο του 2020 και κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown στην Μεγάλη Βρετανία, η αγωνιστική ομάδα του επαγγελματία drifter Steve “Baggsy” Biagioni, SB Motorsport, έκανε γνωστό ότι ξεκινά ένα project με βάση ένα Navara NP300, το οποίο θα διαθέτει κάτω από το καπό τον κινητήρα του GT-R (R35).
Κάπως έτσι γεννήθηκε η ιδέα του Navara-R και σήμερα το project είναι ολοκληρωμένο, με τον Βρετανό οδηγό να ανεβάζει πριν λίγες ώρες ένα teaser video στο οποίο μπορούμε να ακούσουμε τα “σκασίματα” της εξάτμισης του ιαπωνικού pickup, ενώ αναφέρει ότι αύριο θα δώσει περισσότερες πληροφορίες.
Όλες οι εργασίες έχουν γίνει από τους μηχανικούς της ομάδας του Biagioni, ο οποίος αναφέρει ότι ο κινητήρας που φέρει το Navara-R ονομάζεται VR41. Όπως καταλαβαίνεις πρόκειται για έναν υπερκυβισμένο στα 4,1 λίτρα VR38DETT, με τους μηχανικούς της SB Motorsport να έχουν εργαστεί πάνω από 160 ώρες για να τον ολοκληρώσουν και η απόδοση του αγγίζει τα 1.000 άλογα.
Ο κινητήρας διαθέτει valve train της Supertech, εκκεντροφόρους της Tomei, μπουζόνια της ARP, γρανάζια της King Racing, εισαγωγή της ASNU, σωληνώσεις της SamcoSport, ψυγεία και intercooler της Forge Motorsport, πολλαπλή εξαγωγής και ολόσωμο σύστημα εξάτμισης της Walton Motorsport, δύο G30-660 turbo της Garrett, φίλτρα της K&N και wastegates της Turbosmart.
Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους του τροχούς, ενώ αλλαγές φυσικά υπάρχουν και στο στήσιμο του ιαπωνικού pickup, καθώς υιοθετεί την ανάρτηση του GT-R, με τα αμορτισέρ και τα ελατήρια να είναι της ST Suspensions.
Σύμφωνα με την SB Motorsport, το project ξεκίνησε για να εκμεταλλευτεί την αγωνιστική απραξία που είχε επιφέρει ο νέος κορωνοϊός, με το Navara R να φέρει πινακίδες κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν περισσότερα από τα βασικά εξαρτήματα του pickup, με τον Biagioni να δηλώνει:
Με αυτήν την κατασκευή, ο στόχος είναι να διατηρήσουμε το Navara road-legal με όλες τις ευκολίες που προσφέρει το αυτοκίνητο, παρά να δημιουργήσουμε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με άδειο εσωτερικό.
Gymkhana: Aussie Shred – Στις 9 Δεκεμβρίου η μεγάλη επιστροφή με τον Travis Pastrana (teaser trailer)
Η θρυλική σειρά Gymkhana επιστρέφει επίσημα με ένα νέο επεισόδιο, το Gymkhana: Aussie Shred, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στις 9 Δεκεμβρίου 2025, με τον Travis Pastrana στο τιμόνι. Η Hoonigan μεταφέρει αυτή τη φορά το χάος, το κάψιμο των ελαστικών και τα ακραία stunts στην Αυστραλία, σε ένα project που υπόσχεται να ανανεώσει πλήρως τη γνωστή φόρμουλα της σειράς.
Κεντρικό ρόλο στο νέο επεισόδιο παίζει το απόλυτα αναβαθμισμένο Subaru Brat — με την ονομασία Subaru Brataroo 9500 Turbo — ένα μοναδικό δημιούργημα που έχει εξελιχθεί ειδικά για τις ανάγκες των θεαματικών γυρισμάτων. Το ολοκαίνουργιο Brataroo διαθέτει κινητήρα turbo boxer 2.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 670 ίππους και 680 lb-ft ροπής, ενώ το κόκκινο όριο αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ., το υψηλότερο που έχει παρουσιαστεί ποτέ σε όχημα Gymkhana. Η ισχύς περνά μέσα από εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης, με εξειδικευμένα διαφορικά για μέγιστη πρόσφυση και έλεγχο.
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε αγωνιστική πλατφόρμα τύπου WRC, με ελαφρύ carbon αμάξωμα και εξελιγμένο roll-cage, ώστε να αντέχει τα ακραία φορτία των άλματων και των drift. Παράλληλα, ενσωματώνει προηγμένα στοιχεία active aerodynamics, με κινούμενα αεροδυναμικά πτερύγια που προσαρμόζονται ανάλογα με τη φάση του ελιγμού, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα. Το εξωτερικό styling αντλεί έμπνευση από το αυστραλιανό Outback, με έντονη ρετρό αισθητική που θυμίζει το κλασικό Subaru Brat της δεκαετίας του ’70.
Η επιστροφή του Gymkhana με το Aussie Shred θεωρείται σημαντική για τους φίλους της σειράς, καθώς μετά από μια περίοδο παύσης, η Hoonigan επιχειρεί να ανανεώσει το format, επιλέγοντας νέα τοποθεσία, νέο concept και ένα όχημα που συνδυάζει επιτυχημένα νοσταλγία και τεχνολογική καινοτομία. Για τον Pastrana, το project αποτελεί ακόμη μια ευκαιρία να σπρώξει τα όρια των κινηματογραφικών stunts, αυτή τη φορά με ένα από τα πιο εξελιγμένα και εντυπωσιακά μοντέλα που έχουν εμφανιστεί ποτέ στη σειρά.