Τον Απρίλιο του 2020 και κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown στην Μεγάλη Βρετανία, η αγωνιστική ομάδα του επαγγελματία drifter Steve “Baggsy” Biagioni, SB Motorsport, έκανε γνωστό ότι ξεκινά ένα project με βάση ένα Navara NP300, το οποίο θα διαθέτει κάτω από το καπό τον κινητήρα του GT-R (R35).
Κάπως έτσι γεννήθηκε η ιδέα του Navara-R και σήμερα το project είναι ολοκληρωμένο, με τον Βρετανό οδηγό να ανεβάζει πριν λίγες ώρες ένα teaser video στο οποίο μπορούμε να ακούσουμε τα “σκασίματα” της εξάτμισης του ιαπωνικού pickup, ενώ αναφέρει ότι αύριο θα δώσει περισσότερες πληροφορίες.
Όλες οι εργασίες έχουν γίνει από τους μηχανικούς της ομάδας του Biagioni, ο οποίος αναφέρει ότι ο κινητήρας που φέρει το Navara-R ονομάζεται VR41. Όπως καταλαβαίνεις πρόκειται για έναν υπερκυβισμένο στα 4,1 λίτρα VR38DETT, με τους μηχανικούς της SB Motorsport να έχουν εργαστεί πάνω από 160 ώρες για να τον ολοκληρώσουν και η απόδοση του αγγίζει τα 1.000 άλογα.
Ο κινητήρας διαθέτει valve train της Supertech, εκκεντροφόρους της Tomei, μπουζόνια της ARP, γρανάζια της King Racing, εισαγωγή της ASNU, σωληνώσεις της SamcoSport, ψυγεία και intercooler της Forge Motorsport, πολλαπλή εξαγωγής και ολόσωμο σύστημα εξάτμισης της Walton Motorsport, δύο G30-660 turbo της Garrett, φίλτρα της K&N και wastegates της Turbosmart.
Η κίνηση μεταφέρεται σε όλους του τροχούς, ενώ αλλαγές φυσικά υπάρχουν και στο στήσιμο του ιαπωνικού pickup, καθώς υιοθετεί την ανάρτηση του GT-R, με τα αμορτισέρ και τα ελατήρια να είναι της ST Suspensions.
Σύμφωνα με την SB Motorsport, το project ξεκίνησε για να εκμεταλλευτεί την αγωνιστική απραξία που είχε επιφέρει ο νέος κορωνοϊός, με το Navara R να φέρει πινακίδες κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν περισσότερα από τα βασικά εξαρτήματα του pickup, με τον Biagioni να δηλώνει:
Με αυτήν την κατασκευή, ο στόχος είναι να διατηρήσουμε το Navara road-legal με όλες τις ευκολίες που προσφέρει το αυτοκίνητο, παρά να δημιουργήσουμε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με άδειο εσωτερικό.
Αυτοκίνητο με φυσικό αέριο ανατινάζεται κατά τον ανεφοδιασμό (βίντεο)
Το CNG και το LPG είναι απόλυτα ασφαλή μόνο εάν η εγκατάσταση του συστήματος έχει γίνει από επαγγελματίες με πιστοποίηση. Σε αντίθετες περιπτώσεις ίσως έχουμε τα «εκρηκτικά» αποτελέσματα που θα δείτε στο βίντεο.
Τις εικόνες κατέγραψε κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης από πρατήριο ανεφοδιασμού στην πόλη Φορταλέζα της Βραζιλίας, όπου ένα VW Voyage, κυριολεκτικά ανατινάχθηκε κατά τον ανεφοδιασμό του με CNG.
Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, η εγκατάσταση του συστήματος φυσικού αερίου είχε γίνει από μη εγκεκριμένο συνεργείο, και η δεξαμενή δεν είχε περάσει από τον έλεγχο ασφάλειας.
Από την δύναμη της έκρηξης, το μισό αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς, την ώρα που η δεξαμενή εκσφενδονίστηκε δεκάδες μέτρα μακριά. Από τύχη δεν υπήρξαν τραυματισμοί παρά το γεγονός πως υπήρχαν αρκετοί πολίτες κοντά στο σημείο.