Civic vs 206 vs Focus: Ποιο αμάξι δουλεύει περισσότερη ώρα χωρίς λάδι;

Ένα άκρως ενδιαφέρον πείραμα πραγματοποίησαν στο βρετανικό CarWow ανάμεσα σε τρία πασίγνωστα και best seller μοντέλα. Ford Focus του 2004, Peugeot 206 του 1998 και Honda Civic του 1997 στήθηκαν το ένα δίπλα στο άλλο και οι υπεύθυνοι της παραγωγής άδειασαν εντελώς το λάδι μηχανής.

Στην συνέχεια τα έβαλαν μπροστά ταυτόχρονα και χρονομέτρησαν ποιο μοντέλο κατάφερε να λειτουργήσει για περισσότερη ώρα χωρίς σταγόνα λαδιού. Ο νικητής της αναμέτρησης κατάφερε να αντέξει για εντυπωσιακά παραπάνω χρονικό διάστημα χωρίς λάδι, ενώ τελικά ο παρουσιαστής αποφασισμένος να το «αναστήσει», έριξε μέχρι και coca cola με mentos αντί για λάδι μηχανής.

Μπορείτε να μαντέψετε το νικητή αλλά και την χαοτική διαφορά από τους ανταγωνιστές;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Civic vs 206 vs Focus: Ποιο αμάξι δουλεύει περισσότερη ώρα χωρίς λάδι;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R