Video

10 Nov, 2019 Ώρα 23:31

To concept car της Mercedes που ήρθε από το μέλλον...

Thumbnail

Το επιβλητικό πρωτότυπο όχημα της Mercedes έχει την ονομασία Vision EQ Silver Arrow και παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά πριν από έναν περίπου χρόνο και συγκεκριμένα στην Καλιφόρνια.

Close

Πρόκειται για ένα μοντέλο που έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του το... 1937 (στα πρότυπα της εποχής) με την κωδική ονομασία W125 και ένα χρόνο αργότερα στην αγωνιστική του εκδοχή κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας με 432+ χλμ./ώρα. Το αμάξωμα είναι από ανθρακονήματα και η βαφή πολλαπλών στρώσεων σε ασημί μοιάζει με υγρό μέταλλο. Οι εμπρός τροχοί έχουν διαστάσεις 24 ίντσες και οι πίσω 26 ενώ ο κάθε ένας τροχός έχει 168 ακτίνες έτσι ώστε να βοηθούν στην αεροδυναμική του οχήματος.

_

Close

 

Με 4 ηλεκτροκινητήρες και... 750 άλογα!

Close

Εφοδιάζεται με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες έχει μέγιστη απόδοση 750 ίππους η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 80 κιλοβατώρες και η αυτονομία είναι πάνω από 400 χλμ. ενώ το 0-100 επιτυγχάνεται σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα.

Το εσωτερικό της Vision EQ Silver Arrow εκπροσωπεί τις αξίες της τουριστικής πολυτελείας και συνδυάζει τη διαχρονική αισθητική με τα οράματα του μέλλοντος. Ο οδηγός είναι περικυκλωμένος από μία μεγάλη πανοραμική οθόνη ενώ το τιμόνι θυμίζει αντίστοιχο της Formula 1.

 

Δείτε το video με το γερμανικό μελλοντικό όχημα όπως το είδε ο Βασίλης Σαρημπαλίδης στην έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας

 

08 May, 2025 Ώρα 16:57

Η πιστάδικη Bugatti Bolide, μπήκε στο Nurburgring και μοίρασε εγκεφαλικά (βίντεο)

Thumbnail

Η Bugatti έχει κερδίσει τη θέση της ως ένα από τα πιο σεβαστά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, παράγοντας σταθερά μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους. Τώρα ήρθε η ώρα να γράψει ιστορία και στις πίστες έχοντας την Bolide ως μπροστάρη.

Close

Αυτό το «όπλο» 1.600 ίππων, που προορίζεται μόνο για την πίστα και θα περάσει τη γραμμή παραγωγής μόλις 40 φορές, είναι τόσο φουτουριστικό που κάνει τα περισσότερα hypercars να μοιάζουν με αρχαία. Και δεν είναι απλώς εντυπωσιακό, είναι ταχύτερο σε μια πίστα από οποιαδήποτε Bugatti στην ιστορία.

 

Close

 

Πόσο γρήγορη ακριβώς είναι η Bolide; Λοιπόν, ο Misha Charoudin, ο πασίγνωστος YouTuber και μόνιμος κάτοικος του Nurburgring, μας έδωσε μια γεύση σε ένα βίντεο που δείχνει πόσο τρομερό είναι αυτό το μηχάνημα. Κάνει αυτοκίνητα όπως οι Porsche 911 GT3 και GT3 RS να αισθάνονται σα να βρίσκονται σε μια χαλαρή κυριακάτικη βόλτα.

Close

Κατά τη διάρκεια των γρήγορων γύρων, η Bugatti μπορεί να στρίψει πιο καλά από τις Porsche, κερδίζει χρόνο στις ζώνες φρεναρίσματος και επιταχύνει καλύτερα στις εξόδους, αναπτύσσοντας ρυθμό τόσο γρήγορα που πραγματικά σε κάνει να παραξενεύεσαι. Στο τέλος της σχετικά σύντομης κύριας ευθείας της πίστας GP του Nurburgring, η Bolide φτάνει τα 300χλμ./ώρα χωρίς την παραμικρή πίεση, ενώ σε ένα σημείο κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου, προσπέρασε ακόμη και μια McLaren σαν να ήταν ακίνητη.

 

 

Ενώ η Bolide θα μπορούσε αναμφίβολα να απειλήσει κάποια ρεκόρ γύρου σε πολλές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου, η ίδια η Bugatti δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη επίσημους χρόνους γύρου για το αυτοκίνητο. Όταν ήταν ακόμα ένα concept, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίστηκε ότι οι προσομοιώσεις είχαν δείξει ότι μπορούσε να κάνει το γύρο του Le Mans σε 3:07.1 και του Nurburgring Nordschleife σε 5:23.1, μόλις τρία δευτερόλεπτα πίσω από την Porsche 919 Hybrid Evo. Ωστόσο, η Bolide των προδιαγραφών παραγωγής έχει λιγότερη ισχύ και ζυγίζει περισσότερο. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να καταφέρει να πέσει κάτω από το όριο των 6 λεπτών.

 

 

1.600 άλογα μόνο για πίστα

Εξοπλίζεται με τον W16 κινητήρα ο οποίος αποδίδει 1.578 άλογα, με το σύνολο να ζυγίζει 1.451 κιλά ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνει η Brembo με μια διάταξη με οκταπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες μπροστά και εξαπίστονες πίσω, η καθεμία από τις οποίες είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο με επικάλυψη νικελίου. Και οι τέσσερις δαγκάνες συγκρατούν carbon δίσκους 39 εκατ., αν και το μπροστινό μέρος έχει ελαφρώς παχύτερα τακάκια. Υπάρχουν τέσσερα τακάκια σε κάθε τροχό. Όταν τα προσθέσετε όλα αυτά, έχετε το μεγαλύτερο σύστημα φρένων από ανθρακονήματα που έχει δημιουργήσει ποτέ η Brembo.