Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.
Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.
«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.
Youtuber αγόρασε Ferrari 400.000 δολαρίων για να την καταστρέψει
Η Ferrari είναι γνωστό ότι είναι υπερβολικά προστατευτική με τα αυτοκίνητά της, ακόμη και μετά την έξοδό τους από το εργοστάσιο. Παράλληλα έχει τη συνήθεια να παρακολουθεί, εάν οι ιδιοκτήτες, τους αποδίδουν την φροντίδα και τον σεβασμό που απαιτούν τα μοναδικά αυτά σύνολα.
Είμαστε αρκετά σίγουροι ότι οι Ιταλοί δεν θα εκτιμήσουν αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος Youtuber ο οποίος αγόρασε μία ελαφρώς μεταχειρισμένη (4.800χλμ. στο κοντέρ), F8 Tributo και την κακομεταχειρίστηκε.
Ο YouTuber WhistlinDiesel κάθεται πίσω από το τιμόνι του ιταλικού supercar και το οδηγεί σε λάσπες, στα χώματα, σε πέτρες, κάνει μία στροφή 180 μοιρών με όπισθεν, ενώ για αποκορύφωμα παρασύρει και μία σιδερένια πόρτα.
Το σύνολο αποδίδει 710 άλογα, και είναι ένα από τα καλύτερα μοντέλα επιδόσεων, φυσικά για πίστες και καλοστρωμένα οδοστρώματα. Βέβαια, παρά τα χίλια βάσανα που πέρασε στα χέρια του νεαρού, και παρά τα προειδοποιητικά λαμπάκια που άναψαν στο ταμπλό, το όχημα παρέμεινε πλήρως λειτουργικό.
Θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε εάν πήρε θέση η Ferrari επί του θέματος.