Video

11 Sep, 2020 Ώρα 11:44

Δείτε ένα παλιό Honda Civic να μετατρέπεται σε Drift Machine!

Thumbnail

 

Close

Με την πάροδο των χρόνων έχουμε δεί απίστευτες βελτιώσεις και  μετατροπές σε πολιτικά και αγωνιστικά Honda Civic. Αυτή όμως η επική μετατροπή του Civic από το Jimmy Oakes of Oakes Garage πήγε κόντρα στο ρεύμα διαθέτοντας έναν διαφορετικά τοποθετημένο κινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Η χρήση μιας σειράς εξαρτημάτων του Nissan 240SX απαιτεί εκτεταμένη κατασκευή παντού, αλλά πιο εντυπωσιακό είναι πώς το έργο τελειοποιείται τελικά με εξαιρετικές συγκολλήσεις, στεγανοποιητική δομή και νέο χρώμα. Το εσωτερικό συναρμολογήθηκε εκ νέου. Εννοείται πως αυτό το Civic λατρεύει επίσης να πηγαίνει με το πλάι.

Close

 

Πηγή: Newsauto

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.