Έχουμε ξαναδεί αυτοκίνητα Lego σε φυσικό μέγεθος. Τα έχουμε δει ακόμα και να κινούνται. Αλλά μια Lego McLaren P1 σε κλίμακα 1:1 να κάνει ένα γύρο στο Silverstone με τη δική της δύναμη; Αυτό είναι καινούργιο. Και δεν είναι ούτε ένας εξαιρετικά αργός γύρος.
Πριν κάνετε κλικ στο play στο παρακάτω βίντεο, δείτε μερικά εκπληκτικά στατιστικά στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη σας. Αποτελείται από 342.817 μεμονωμένα κομμάτια Lego Technic, χρησιμοποιώντας 393 διαφορετικά σχήματα τούβλων, συμπεριλαμβανομένων 11 που κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτή την κατασκευή. Το εξωτερικό αποτελείται από εύκαμπτα κομμάτια για να δώσει στην P1 το καμπυλόγραμμο σχήμα της, αλλά και για να διασφαλίσει ότι δεν θα διαλυθεί πριν από την πρώτη στροφή. Τροφοδοτείται από 768 κινητήρες Lego που είναι συγκεντρωμένοι σε οκτώ πακέτα κινητήρων. Οι μπαταρίες Lego Technic τους κάνουν να περιστρέφονται, αλλά αυτό δεν είναι εξ ολοκλήρου υπόθεση της Lego. Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιείται επίσης για να του δώσει αρκετή αυτονομία για έναν γύρο.
Η McLaren δεν μοιράζεται λεπτομέρειες σχετικά με το πλαίσιο, αλλά από όσα βλέπουμε στο βίντεο, όλα εκτός από τους τροχούς, τον πίνακα οργάνων και το τιμόνι είναι στην πραγματικότητα Lego. Ο οδηγός της McLaren F1 Lando Norris παραδέχεται ότι ήταν νευρικός μόλις μπήκε στο αυτοκίνητο, αλλά φωλιάζοντας στο κάθισμα Lego, φοράει κράνος και ξεκινάει στην πίστα.
Οι πλαϊνοί καθρέφτες κουνιούνται από τον αέρα, αλλά στο τέλος του γύρου, η P1 φαίνεται μια χαρά. Δεν γνωρίζουμε τον χρόνο γύρου ή την ταχύτητα που επιτεύχθηκε, αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι αυτό το αυτοκίνητο βάρους 1.224 κιλών κινείται από κινητήρες Lego, πρόκειται για ένα σοβαρά εντυπωσιακό κατόρθωμα.
Μια ματιά στις γραμμές παραγωγής της Ducati και της Honda (βίντεο)
Η διαδικασία παραγωγής μιας μοτοσυκλέτας ξεκινάει από την ίδια την σύλληψη της ιδέας και των πρώτων σχεδίων και, για να φτάσει μέχρι το τελικό προϊόν, μεσολαβούν άπειρα βήματα και πολύ, ακόμα και σήμερα, χειρωνακτική δουλειά.
Εδώ είναι που η μαγεία παίρνει σάρκα και οστά για την Ducati, στο Borgo Panigale της Μπολόνια, στην Ιταλία, και το κανάλι YouTube, FRAME, έβγαλε τις κάμερές του για άλλη μια φορά για να μας κάνει μια περιήγηση του πώς η Ducati φτιάχνει την Superleggera V4 της.
Το βίντεο του FRAME ξεκινά με τον κινητήρα Ducati V4, όπου βλέπουμε το σύστημα Desmodromic να τοποθετείται, οι φλάντζες να εφαρμόζονται και τα καλύμματα και το κιβώτιο ταχυτήτων να τοποθετούνται. Δεν βλέπουμε έμβολα, αλλά σίγουρα είναι μαγευτικό να βλέπεις έναν κινητήρα αυτού του διαμετρήματος να συναρμολογείται στο χέρι. Μετά από αυτό, ο κινητήρας φορτώνεται σε ένα καρότσι και οδηγείται στον επόμενο σταθμό.
Το επόμενο κεφάλαιο του βίντεο δείχνει την επεξεργασία του πλαισίου και, αφού πρόκειται για την Superleggera V4, βλέπουμε από κοντά το εργαστήριο ανθρακονημάτων της Ducati. Θερμογραφία, υπέρηχοι, τομογραφία και τρισδιάστατο scanning χρησιμοποιούνται για να διασφαλιστεί ότι το τελικό προϊόν είναι σύμφωνo με τις προδιαγραφές. Στη συνέχεια, τα εξαρτήματα βάφονται και επιθεωρούνται πριν ξεκινήσει τη συναρμολόγηση.
Έπειτα, όλα τα άλλα μικρά κομμάτια ενώνονται στο πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένων του τιμονιού και των χειριστηρίων του, των δαγκάνων των φρένων, του μπροστινού πιρουνιού, του πίσω αμορτισέρ, της αλυσίδας και πολλών άλλων. Αυτό είναι επίσης το στάδιο όπου η μοτοσυκλέτα παίρνει την αριθμημένη πλακέτα της και η μονάδα που κάλυψε το FRAME ήταν ο αριθμός 001 στην παραγωγή.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια χειροποίητη Ducati Superleggera V4 περιορισμένης παραγωγής.
Στη συνέχεια, περίπου στα 11 λεπτά του βίντεο, η Honda κάνει μια εμφάνιση έκπληξη και ακολουθούμε την γραμμή παραγωγής ATV της ιαπωνικής εταιρίας στο Timmonsville της Νότιας Καρολίνα.
Μια πολύ ενδιαφέρουσα ματιά λοιπόν μέσα στα εργοστάσια δύο μεγάλων και ιστορικών εταιριών στον χώρο της μοτοσυκλέτας και μια, μικρή μόνο, εικόνα των διαδικασιών που απαιτούνται για να φτάσουν αυτά τα εκπληκτικά μηχανήματα στα χέρια μας και στους δρόμους που λατρεύουμε να οδηγούμε.