Το νέο Nissan Qashqai κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για το υψηλότερο άλμα bungee jumping με αυτοκίνητο που έχει γίνει ποτέ, πέφτοντας 65 μέτρα από έναν γερανό που ήταν τοποθετημένος ανάμεσα σε ουρανοξύστες στο Puteaux της Γαλλίας.
Η Nissan αποφάσισε να αφήσει το Qashqai e-Power να πέσει ελεύθερα από τον ουρανό για μια τηλεοπτική καμπάνια προώθησης του νέου μοντέλου, η οποία θα προβληθεί αργότερα αυτόν τον μήνα. Για να πραγματοποιηθεί το ;alma, χρησιμοποιήθηκε ένας ειδικός κλωβός για την ασφάλιση του αυτοκινήτου ενώ πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων και κασκαντέρ Laurent Lasko.
Το άλμα έγινε χωρίς προβλήματα και το Qashqai πιστοποιήθηκε από τους υπευθύνους του βιβλίου Guinness ότι σημείωσε νέο ρεκόρ. Όμως, στο παρελθόν έχουν πραγματοποιηθεί και άλλα αξιοσημείωτα άλματα bungee με αυτοκίνητα, τα οποία ήταν υψηλότερα, αλλά δεν φαίνεται να έχουν κριθεί από το Guinness καθώς ο οργανισμός σημειώνει ότι «για να είναι επιτυχής η προσπάθεια, τόσο το αυτοκίνητο όσο και το σχοινί έπρεπε να παραμείνουν άθικτα».
Το πρώτο άλμα συνέβη το 1992 όπου κατά την προώθηση του νέου GMC Jimmy, η αυτοκινητοβιομηχανία εκτόξευσε ένα πλήρως εξοπλισμένο μοντέλο από τη γέφυρα New Rover Gorge Bridge στο Victor της Δυτικής Βιρτζίνια. Δεν είχε οδηγό πίσω από το τιμόνι και έπεσε στο νερό, από τη γέφυρα ύψους 263,7 μέτρων.
Πως η Toyota εξελίσσει την ασφάλεια driftάροντας με δύο Supra! (βίντεο)
Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering επιτυγχάνουν την πρώτη στον κόσμο πλήρως αυτόνομη οδήγηση σε ρυθμούς drift. Μια έρευνα με τεχνητή νοημοσύνη που στοχεύει στη βελτίωση της ασφάλειας της οδήγησης. Μια παγκόσμια πρωτιά της Toyota με δύο αυτοκίνητα να «ντριφτάρουν» δίπλα δίπλα χωρίς οδηγούς!
Για σχεδόν επτά χρόνια, οι δύο οργανισμοί συνεργάζονται σε έρευνες για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη. Τα πειράματα αυτοματοποιούν έναν ελιγμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού που ονομάζεται «drifting», όπου ο οδηγός ελέγχει με ακρίβεια την κατεύθυνση του οχήματος αφού χάνεται η πρόσφυση. Προσθέτοντας ένα δεύτερο αυτοκίνητο που κινείται παράλληλα, οι ερευνητικές ομάδες μπορούν να προσομοιώσουν καλύτερα τις συνθήκες που δημιουργούνται σε επικίνδυνες καταστάσεις ατυχήματος απέναντι σε άλλα οχήματα, πεζούς ή ποδηλάτες.
«Οι ερευνητές μας συγκεντρώθηκαν με ένα και μοναδικό στόχο - πώς να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της Toyota Research Institute. «Τώρα, αξιοποιώντας τα τελευταία εργαλεία στην τεχνητή νοημοσύνη, μπορούμε να ελέγχουμε δυναμικά τα αυτοκίνητα στα άκρα. Αυτό έχει εκτεταμένες συνέπειες για την κατασκευή προηγμένων συστημάτων ασφαλείας στα μελλοντικά αυτοκίνητα».
«Όταν το αυτοκίνητό σας αρχίζει να γλιστρά ή να ολισθαίνει, βασίζεστε αποκλειστικά στις οδηγικές σας ικανότητες για να αποφύγετε τη σύγκρουση με άλλο όχημα, δέντρο ή εμπόδιο. Ένας μέσος οδηγός δυσκολεύεται να διαχειριστεί αυτές τις ακραίες συνθήκες και ένα κλάσμα δευτερολέπτου μπορεί να σημαίνει τη διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου», πρόσθεσε ο Balachandran. «Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, ακριβώς όπως θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός».
«Η φυσική του drifting είναι στην πραγματικότητα παρόμοια με αυτό που μπορεί να βιώσει ένα αυτοκίνητο στο χιόνι ή στον πάγο», δήλωσε ο Chris Gerdes, καθηγητής μηχανολογίας και διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτου στο Στάνφορντ (CARS).
Τα αυτοκινητιστικά δυστυχήματα έχουν ως αποτέλεσμα περισσότερους από 40.000 θανάτους στις ΗΠΑ και περίπου 1,35 εκατομμύρια θανάτους παγκοσμίως κάθε χρόνο. Πολλά από αυτά τα περιστατικά οφείλονται σε απώλεια του ελέγχου του οχήματος σε ξαφνικές, δυναμικές καταστάσεις. Η αυτονομία υπόσχεται πολλά για την υποβοήθηση των οδηγών να αντιδρούν σωστά.