Video

18 Dec, 2019 Ώρα 22:34

Δείτε πως κατασκευάζεται η ηλεκτρική Porsche Taycan

Thumbnail

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche φέρει την ονομασία Taycan και θα την δούμε στο δρόμο το 2020.

Close

Το γερμανικό σπορ μοντέλο κατασκευάζεται στην Στουτγάρδη και γι' αυτό το λόγο η μάρκα έχει επενδύσει σε 1.500 νέες θέσεις εργασίες ενώ συνολικά για την ηλεκτρική ανάπτυξη, τα νέα οχήματα και τις νέες εγκαταστάσεις, θα ξοδέψει περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2022.

Ένα σημαντικό στοιχείο που χαρακτηρίζει την κατασκευή της Taycan είναι το γεγονός ότι παράγεται με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε η παραγωγή να είναι φιλική στο περιβάλλον.

Close

 

Δείτε παρακάτω πώς κατασκευάζεται το νέο μοντέλο της Porche...

Close

 

11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.