Video

19 Nov, 2019 Ώρα 15:57

Δείτε τι συμβαίνει σε περίπτωση σύγκρουσης με το πλάι με 75 χλμ./ώρα (Video)

Thumbnail

Ο γερμανικός οργανισμός DEKRA, πραγματοποίησε μία σειρά δοκιμών πρόσκρουσης στο πλαίσιο σεμιναρίου για τη βελτίωση των μεθόδων διάσωσης των επιβατών έπειτα από τροχαία ατυχήματα.

Close

Τα crash test πραγματοποιήθηκαν με το Nissan Leaf πρώτης γενιάς και με ταχύτητες αρκετά υψηλότερες σε σχέση με αυτές που έχει υιοθετήσει ο οργανισμός Euro NCAP.

Στόχος ήταν να προσομοιωθεί ρεαλιστικά ένα ατύχημα με αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, ώστε να δουν οι ειδικοί πως συμπεριφέρονται οι μπαταρίες έπειτα από σφοδρή σύγκρουση, να βελτιστοποιηθεί η διαδικασία απεγκλωβισμού και να δοκιμαστούν νέοι μέθοδοι πυρόσβεσης σε περίπτωση ανάφλεξης των μπαταριών.

Close

Στο παρακάτω video βλέπουμε το Leaf να συγκρούεται με το πλάι και με ταχύτητα 75 χλμ./ώρα σε μία κολόνα. Το αποτέλεσμα της πρόσκρουσης είναι συγκλονιστικό, καθώς το αμάξωμα διπλώνει. Βέβαια, αυτό θα συνέβαινε στα περισσότερα επιβατικά οχήματα όπως αναφέρουν οι ειδικοί, υποστηρίζοντας πως το Leaf προσφέρει υψηλά επίπεδα ασφάλειας.

Close

H DEKRA είναι ο μοναδικός ιδιωτικός φορέας στην Ευρώπη, ο οποίος πιστοποιεί φορτία μετά από διεξαγωγή δυναμικών δοκιμών. Η εταιρία κατέχει πρωτεύοντα ρόλο στις επιστημονικές αναλύσεις τροχαίων ατυχημάτων και στην πιστοποίηση ασφαλούς μεταφοράς φορτίων και είναι η μοναδική που διαθέτει ιδιόκτητο κέντρο για crash test ακόμη και για φορτηγά.

 

22 Sep, 2023 Ώρα 11:52

O Drift King δοκιμάζει το Hyundai Ioniq 5 N (βίντεο)

Thumbnail

Η Hyundai παρουσίασε πρόσφατα το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων, το Ioniq 5 N, και δεν δίστασε να το βάλει σε μια εκδήλωση drifting στην Αυστραλία.

Close

Για να επιδείξουν τις δυνατότητες του οχήματος, παρέδωσαν τα πηδάλια στον διάσημο θρύλο του drift Keiichi Tsuchiya, ο οποίος είχε την ευκαιρία να κάνει μια βόλτα με αυτό το σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Σε ένα νέο βίντεο, ο Tsuchiya μοιράζεται τις σκέψεις του για το αυτοκίνητο, παραδεχόμενος ότι αρχικά είχε μικρές προσδοκίες.

Close

Δεν περίμενε πολλά από αυτό λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, όπως η περιορισμένη παρουσία κορεατικών σπορ αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και η έλλειψη εμπειρίας του στο ντριφτάρισμα ενός ηλεκτρικού οχήματος. Επιπλέον, είχε ανησυχίες σχετικά με το βάρος του αυτοκινήτου.

 

Close

 

Ωστόσο, ο Tsuchiya εξεπλάγη ευχάριστα από τις επιδόσεις του Ioniq 5 N. Εντυπωσιάστηκε ιδιαίτερα από την ευελιξία του, την οποία βρήκε αξιοσημείωτη για ένα όχημα βάρους 2.200 κιλών.

Ο Tsuchiya μπόρεσε να εκτελέσει ελεγχόμενα, εκτεταμένα drifts γύρω από την αυστραλιανή πίστα, όπως αποδεικνύεται από τα πλάνα. Ο ενθουσιασμός του για την εμπειρία ήταν εμφανής από τα χαμογελαστά μάτια του που φαίνονταν μέσα από το κράνος του.

Το Ioniq 5 N τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης που είναι τοποθετημένοι τόσο μπροστά όσο και πίσω, αποδίδοντας 650 ίππους με πισωκίνητη κατανομή της μετάδοσης.

Αυτή η ισχύς επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 260 χλμ/ώρα

Για να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά του, το όχημα διαθέτει ένα σύστημα κατανομής ροπής N με λειτουργία Torque Kick Drift που επιτρέπει στον οδηγό να προσομειώνει τις αλλαγές σαν σε κλασικό κιβώτιο και να ξεκινάει ντριφτ.