Video

28 Apr, 2022 Ώρα 08:19

«Δεν τα φτιάχνουν όπως παλιά». Ευτυχώς! (βίντεο)

Thumbnail

Πόσες φορές έχετε ακούσει την συγκεκριμένη φράση από οδηγούς μεγαλύτερης ηλικίας οι οποίοι εξυμνούν τα παλιά –βαριά- αυτοκίνητα σε αντίθεση με τα σημερινά;

Close

Φράσεις όπως «Παλιά ήταν σίδερο, πλέον είναι όλα πλαστικά», «Κλείσε την πόρτα να ακούσεις πως κλείνει και να νιώσεις το βάρος της» χρησιμοποιούνται συχνά για να περιγράψουν τις διαφορές στην κατασκευή των αυτοκινήτων ανά τα χρόνια.

Η αλήθεια είναι πως όντως πλέον τα αυτοκίνητα δεν τα κάνουν όπως παλιά, και έχουμε να δηλώσουμε με κάθε σιγουριά, ευτυχώς. Πλέον τα υλικά που χρησιμοποιούνται σε κάθε σημείο του αμαξώματος, έχουν στόχο να απορροφήσουν αυτά την ενέργεια από τη σύγκρουση και να αφήσουν όσο περισσότερο ανέπαφη γίνεται την καμπίνα. Μεγαλύτερη απόδειξη το παρακάτω βίντεο που δείχνει τί θα συμβεί εάν τρακάρει ένα αυτοκίνητο 20ετίας με ένα σημερινό. 

Close

 

 

Εκτός όμως από τα υλικά, πλέον και οι αερόσακοι έχουν αναπτυχθεί σε τεράστιο βαθμό και όχι μόνο στον αριθμό τους. Αερόσακοι ανάμεσα στους επιβάτες, κουρτίνες ακόμα και γονάτου, είναι σε θέση να σώσουν τους επιβάτες ακόμα και σε πολύ σοβαρά τροχαία. Φυσικά πάντα προϋπόθεση είναι η χρήση της ζώνης ασφαλείας.

Απίστευτες οι διαφορές σε πλαγιομετωπική σύγκρουση ίδιων χιλιομέτρων ανάμεσα σε ένα Toyota του 2015 με ένα Toyota του 1998, που αντικατοπτρίζει άψογα το πόσο ασφαλέστερα είναι πλέον τα αυτοκίνητα που οδηγούμε. 

Βέβαια όσο ασφαλέστερα και να γίνουν τα αυτοκίνητα, όταν οι ταχύτητες ξεπερνούν τα όρια, κανένα υλικό δεν είναι αρκετά καλό για να προστατέψει τους επιβάτες.

 

Close
16 May, 2025 Ώρα 10:57

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Thumbnail

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Close

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Close

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Close

 

 

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».