Video

12 Jan, 2024 Ώρα 15:31

Δες το αυτοκίνητο της Xiaomi να παρκάρει μόνο του (βίντεο)

Thumbnail

Το αυτοκίνητο της κορυφαίας εταιρείας smartphone μας δίνει μια πολύ καλή γεύση του τρόπου οδήγησης στο (πολύ) άμεσο μέλλον.

Close

Πόσες φορές δεν έχουμε αισθανθεί το άγχος της στάθμευσης σε ένα μεγάλο πάρκινγκ πολλαπλών ορόφων, ιδιαίτερα αν είμαστε ελαφρώς κλειστοφοβικοί ή άπειροι οδηγοί. Αυτά όλα μάλλον στο άμεσο μέλλον θα σταματήσουν να μας απασχολούν καθώς οι νέες τεχνολογίες θα απαλλάξουν τον οδηγό από αυτές τις διαδικασίες.

Αυτό το «άμεσο μέλλον» που αναφέραμε παραπάνω είναι πιο… άμεσο από ότι νομίζουμε καθώς ήδη αυτοκίνητα σαν το νέο Xiaomi SU7 κάνουν τη ζωή μας εύκολη. Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κολοσσού Xiaomi κάνει επίδειξη των τεχνολογιών του αναλαμβάνοντας εντελώς μόνο του να σταθμεύσει σε ένα πάρκινγκ πολλαπλών ορόφων.

Close

Το βίντεο ξεκινάει με το αυτοκίνητο της τρίτης σε δύναμη εταιρείας τεχνολογίας smartphone στον κόσμο, να σταματάει στην είσοδο ενός κτιρίου πάρκινγκ. Ο οδηγός αποβιβάζεται και ενεργοποιεί από το smartphone του τη λειτουργία αυτόνομου παρκαρίσματος. Το SU7 ξεκινάει να ανεβαίνει τους ορόφους από τις κυκλικές διαδρομές έχοντας προγραμματιστεί να σταθμεύσει σε έναν χώρο στην οροφή του πάρκινγκ.

Ανάμεσα στα εντυπωσιακά στοιχεία είναι ότι όταν το Xiaomi SU7 έρχεται αντιμέτωπο με άλλο αυτοκίνητο, κάνει την κατάλληλη μανούβρα ώστε να επιτρέψει στο άλλο όχημα να περάσει και έπειτα συνεχίζει την πορεία του. Στο τέλος το SU7 κάνει τις κατάλληλες κινήσεις ακριβείας και παρκάρει στον προκαθορισμένο χώρο στάθμευσης.

Close

Πάρτε μια γεύση από το μέλλον που δεν αργεί πολύ να μας επισκεφτεί.

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.