Με τη νίκη του στην Εσθονία και κυρίως την κυριαρχία του στο Ράλι Ακρόπολις, συγκέντρωσε πάνω του όλα τα βλέμματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Άπαντες τον αποθεώνουν. Η ταχύτητα με την οποία κινείται στις ειδικές διαδρομές, το αγωνιστικό θράσος, η ωριμότητα και το ταλέντο του σπάνια συναντώνται σε οδηγό αυτής της ηλικίας.
Στα 20 του πλέον χρόνια, ο Kalle Rovanpera έχει κερδίσει τον σεβασμό όλων. Πολλοί τον θεωρούν τον επόμενο παγκόσμιο πρωταθλητή. Αν συνεχίσει έτσι, είναι θέμα χρόνου να πάρει τον τίτλο στο WRC.
Τίποτα όμως δεν είναι τυχαίο στη ζωή του νεαρού Φινλανδού. Ο μπαμπάς του Harri είχε φροντίσει ώστε ο μικρός να μυηθεί από πολύ νωρίς στα ράλι.
Το παρακάτω βίντεο με τον Kalle στην ηλικία των 8 ετών να κινείται -ή μάλλον να χορεύει- με το αυτοκίνητο στο χιόνι και τη λάσπη ενώ καλά καλά δεν έφτανε το πεντάλ του γκαζιού είναι χαρακτηριστικό.
Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R
Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.
Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.
Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.
Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.
Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.