Video

06 Dec, 2023 Ώρα 21:50

Δες το τελευταίο βίντεο του Κεν Μπλοκ! (βίντεο)

Thumbnail

Πριν από περίπου ένα χρόνο, ο Κεν Μπλοκ πήγε στο Λας Βέγκας με το Audi S1 ​​Hoonitron για την πρώτη του εξ’ ολοκλήρου ηλεκτρική περιπέτεια Gymkhana.

Close

Μετά το τραγικό δυστύχημα, με snowmobile, τον Ιανουάριο του 2023, πολλοί πίστεψαν ότι η… εκπομπή καπνού του Βέγκας θα ήταν το τέλος της εποχής του Ken Block Gymkhana, αλλά έκαναν λάθος.

Γύρισε μια ακόμη περιπέτεια στα τέλη του περασμένου έτους στο Μεξικό και ιδού!

Close

 

Ονομάζεται επίσημα Electrikhana Two: Mexico City, το Head Hoonigan in Charge (HHIC), δεν δείχνει κανένα έλεος στα ελαστικά σε πολλές τοποθεσίες γύρω από την εμβληματική πρωτεύουσα.

Ξεκινά από την Plaza de Toros Mexico και με το δικό του μοναδικό τρόπο, τα πράγματα κλιμακώνονται από εκεί. Και με τον όρο κλιμάκωση, εννοούμε γενικά να πηγαίνεις… με το πλάι, αλλά με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Μας λείπεις πολύ, Κεν!

04 May, 2023 Ώρα 09:33

Κινητήρας από Ferrari California σε Subaru impreza. Σοβαρός συνδύασμός! (βίντεο)

Thumbnail

Μπορεί να έχουμε δει διάφορες εντυπωσιακές μετατροπές και αλλαγές κινητήρων (engine swap) τα τελευταία χρόνια, όμως η συγκεκριμένη ίσως να είναι η πιο πετυχημένη. 

Close

Ο Sam Albert είναι επαγγελματίας οδηγός αγώνων σε ράλι της Βόρειας Αμερικής και το αγαπημένο του όχημα είναι ένα Subaru WRX STI του 2004. Στην προσπάθεια του να αυξήσει στο μέγιστο τις επιδόσεις του οχήματος, αναζήτησε τον ισχυρότερο κινητήρα με την υψηλότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο με «ταβάνι» τα 4.5λτ. 

Συγκεκριμένα, επέλεξε τον F136 IB από τη Ferrari California, έναν κινητήρα 4,3 λίτρων που εξακολουθεί να παράγει άφθονη ισχύ. Ο Albert κατέγραψε τη διαδικασία στο κανάλι του στο YouTube. Ξεκίνησε να εργάζεται στην αλλαγή κινητήρα πριν από επτά μήνες και τον περασμένο μήνα κατάφερε να τον θέσει σε λειτουργία.

Close
Η αύξηση των επιδόσεων από την αλλαγή κινητήρα ήταν προφανώς σημαντική, αν και ο Albert δεν αποκάλυψε τα τελικά στοιχεία. Στην Ferrari California, ο F136 IB απέδιδε 460 ίππους και 485Nm ροπής. Ο ίδιος αναφέρει ότι η ισχύς από τον κινητήρα της Ferrari είναι πολύ γραμμική, γεγονός που έκανε το αυτοκίνητο πιο ευκολοδήγητο και διασκεδαστικό στην οδήγηση.

Φυσικά, υπήρχαν πολλές προκλήσεις για την κατασκευή. Ο κινητήρας της Ferrari ήταν προφανώς μεγαλύτερος από τον κινητήρα EJ που είχε, γεγονός που ώθησε τον Albert να κόψει λίγο το υποπλαίσιο για να τον βάλει στο χώρο του κινητήρα.

Close