Ένα μήνα μετά το ντεμπούτο της στο Le Mans, η Bugatti έφερε την έκδοση παραγωγής της Bolide στο Goodwood Festival of Speed, που διεξήχθη το περασμένο τριήμερο, με το γαλλικό αγωνιστικό να τραβά τα βλέμματα τόσο στατικό, όσο και στη διάσημη ανάβαση του κτήματος.
Πίσω από τιμόνι βρέθηκε ο Andy Wallace, νικητής του Le Mans το 1988, ο οποίος οδήγησε τη Bolide στην πίστα και παρουσίασε στο κοινό τις ικανότητες της.
Ο Andy Wallace είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς των αγώνων αντοχής στον κόσμο και επίσημος οδηγός της Bugatti από το 2011, ενώ ανήκει σε μια πολύ επιλεγμένη ομάδα ανθρώπων που έχουν κερδίσει το Triple Crown, ήτοι νίκη στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, στον 24ωρο αγώνα της Daytona και στις 12ώρες του Sebring.
Να θυμίσω ότι η Bolide παραγωγής ζυγίζει 1.450 κιλά και ο 8,0 λίτρων quad-turbo W16 κινητήρας της αποδίδει 1.600 άλογα και 1.600 Nm ροπής.
Η τρομακτική αίσθηση να οδηγείς ένα Kart 100 ίππων και βάρους 145 κιλών (βίντεο)
Δεν χρειάζεστε τεράστια ιπποδύναμη για να κάνετε έναν πολύ γρήγορο γύρο σε μία πίστα. Το βάρος, είναι εξίσου σημαντικό με την ισχύ, και η μεγαλύτερη απόδειξη είναι τα SuperKarts στην αγωνιστική τους μορφή που φτάνουν τους 100 ίππους, ζυγίζοντας μόνο 145 κιλά (χωρίς τον οδηγό).
Αυτά τα νούμερα, προσφέρουν μοναδικές αναλογίες ισχύος προς βάρος που το πλήρωμα του Overdrive στο YouTube γνώρισε από πρώτο χέρι στο Rockingham Speedway στο Ηνωμένο Βασίλειο. Τα Superkart δεν έχουν ζώνες ασφαλείας, λειτουργούν περισσότερο σαν μοτοσυκλέτες παρά σαν αγωνιστικά αυτοκίνητα ενώ αποδίδουν περίπου 690 ίππους ανά τόνο, αναλογία που είναι καλύτερη και από αυτή που προσφέρει η McLaren Senna.
Το βίντεο υπογραμμίζει πόσο δύσκολο και τρομακτικό είναι να οδηγείς ένα τέτοιο αγωνιστικό και πολύ γρήγορο kart. Ο Κάλουμ ήταν ο πρώτος που επιχείρησε μερικούς γύρους καταφέρνοντας να πετύχει και ταχύτητα 168χλμ./ώρα, ενώ από την θερμότητα των εξαρτημάτων, έκαψε σε ένα σημείο το μπουφάν του. Οι Youtuber για να αποδείξουν την ακραία ταχύτητα των Superκart με τέτοιους κινητήρες, τροποποίησαν ένα Subaru (το οποίο έγινε γρηγορότερο από μία Lamborghini) και έκαναν με αυτό έναν γύρο στη πίστα, για να έχουν μέτρο σύγκρισης.
Το Subaru χρειάστηκε λίγο περισσότερο από 1 λεπτό για να ολοκληρώσει έναν γύρο, με το kart να είναι δύο δευτερόλεπτα πιο γρήγορο. Ο Σκοτ, ο οποίος έχει οδηγήσει vintage μονοθέσια της Formula 1, έτρεμε από ενθουσιασμό μετά την επιστροφή του στα πιτ, προσπαθώντας να εκφράσει λεκτικά την οδηγική του εμπειρία.