Video

24 Jan, 2021 Ώρα 17:21

Δες την Mercedes AMG GT Black Series να ντριφτάρει υπέροχα (βίντεο)

Thumbnail

Είναι το πιο εντυπωσιακό τετράτροχο παραγωγής που έχει βγει από το φημισμένο εργοστάσιο του Affalterbach. Μια «πολεμική» μηχανή της ασφάλτου, το αυτοκίνητο που συνέτριψε τα χρονόμετρα στην «Πράσινη Κόλαση» του Nurburgring.

Close

Για να τιθασεύσει κάποιος την εκθαμβωτική Mercedes AMG GT Black Series, πρέπει να είναι άριστος γνώστης της οδήγησης. Να χειρίζεται με μαεστρία το τιμόνι, το γκάζι και το φρένο, να φέρνει στο όριο τον V8 bi-turbo κινητήρα των 730 ίππων χωρίς να τον παρασύρει η ορμόνη της αδρεναλίνης.

Ένας από αυτούς είναι και ο Stig. Ο διασημότερος άγνωστος οδηγός με τη λευκή στολή και το λευκό κράνος πήρε στα χέρια του το γερμανικό super sport car. Τα αποτέλεσμα ήταν θεαματικό.

Close

Ο οδηγός της βρετανικής εκπομπής Top Gear μπήκε στην πίστα και έλιωσε κυριολεκτικά τα ελαστικά της AMG GT Black Series. O μπρουτάλ ήχος του μοτέρ, ο καπνός από τα καμένα λάστιχα και τα εξαιρετικά πλάνα θα σας αποζημιώσουν πλήρως.

 

Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.