Video

29 May, 2020 Ώρα 15:11

Δες τον γρήγορο γύρο του Renault Megane RS Trophy-R στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

To Megane RS Trophy-R έχει αποδείξει σε αμέτρητες πίστες ότι αυτή τη στιγμή είναι το ταχύτερο μπροστοκίνητο hot hatch της αγοράς, με την σημαντικότερη εξ’αυτών να είναι το Nurburgring. Εκεί, τον Μάιο του 2019 σημείωσε νέο ρεκόρ ταχύτερου γύρου προσθιοκίνητου αυτοκινήτου στο Nurburgring, σταματώντας τα χρονόμετρα στο 7:40.10, σπάζοντας το ρεκόρ του Honda Civic Type R που το 2017 είχε πετύχει χρόνο 7 λεπτά και 43,8 δευτ.

Close

Το γερμανικό SportAuto πήγε στο Nurburgring Nordschleife με ένα Megane RS Trophy-R, αντίστοιχο με αυτό του ρεκόρ (carbon ζάντες, φρένα κλπ), και με τον οδηγό αγώνων Christian Gebhardt να κάθεται πίσω από το τιμόνι κατάφερε να γράψει χρόνο 7 λεπτά και 55,12 δευτ., με τις συνθήκες στην πίστα να φαίνονται καλές.

 

Close

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.