Video

25 May, 2021 Ώρα 11:05

Ας δούμε τις νέες BMW M3 και M4 να driftάρουν (βίντεο)

Thumbnail

Ένα νέο video δημοσίευσε η BMW στο κανάλι της στο YouTube και μας δείχνει τις νέες M3 και M4 να driftάρουν μέσα στην πίστα του Hockenheim. Πίσω από το τιμόνι των αυτοκινήτων βρέθηκαν οι Red Bull Driftbrothers, τα αδέρφια Elias και Johannes Hountondji.

Close

Κάτω από το καπό και των δύο μοντέλων υπάρχει ο 3,0-λιτρος twin-turbo εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας απόδοσης 480 ίππων στις 6.250 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 2.650 έως 6.130 σ.α.λ. στις “απλές” εκδόσεις. Στις Competition εκδόσεις, η ιπποδύναμη αυξάνεται στα 510 άλογα στις 6.250 σ.α.λ. και στα 650 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 2.750 έως 5.500 σ.α.λ.

Οι “απλές” εκδόσεις συνδυάζονται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και προαιρετικά με το 8-τάχυτο αυτόματο M8HP75 κιβώτιο ταχυτήτων της ZF, ενώ οι Competition συνδυάζονται αποκλειστικά με το δεύτερο.

Close

Για το 0-100 χλμ/ώρα, η M3 και η M4 χρειάζονται 4,2 δευτ., ενώ για το 0-200 χλμ/ώρα 13,7 δευτ., με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα ή τα 290 χλμ/ώρα με το προαιρετικό M Driver πακέτο. Η M3 Competition και η M4 Competition επιταχύνουν για το 0-100 χλμ/ώρα σε 3,9 δευτ., ενώ για το 0-200 χλμ/ώρα 12,5 δευτ., με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα ή τα 290 χλμ/ώρα με το προαιρετικό M Driver πακέτο.

 

Close

Πηγή: Autoblog.gr

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;