Έβαλε όπισθεν και «πάτησε» τον αστυνομικό πίσω του (βίντεο)

Η Μητροπολιτική Αστυνομία του Λονδίνου έδωσε στη δημοσιότητα πλάνα ενός οδηγού που σκόπιμα χτύπησε έναν αστυνομικό, κάνοντας όπισθεν με το όχημα του.

Το περιστατικό συνέβη πέρυσι την 1η Ιουλίου, όταν ο επιθεωρητής Tony McGovern βρισκόταν σε περιπολία με μοτοσικλέτα και παρατήρησε τον Joseph Ward να ενεργεί «ύποπτα». Ενώ τα πλάνα που κυκλοφόρησαν από τις αρχές δείχνουν μόνο ένα μέρος της συνομιλίας και τα λόγια είναι δύσκολο να διακριθούν, φαίνεται ότι ο αστυνομικός ρώτησε τον Γουόρντ πού πήγαινε ή τι έκανε. Τελικά του δίνει εντολή να σβήσει τον κινητήρα, αλλά αυτός αρχικά πηγαίνει μπροστά από τη μοτοσικλέτα και στη συνέχεια ρίχνει γρήγορα το Mitsubishi Outlander με την όπισθεν πάνω στον αστυνόμο.

Ο ΜακΓκόβερν ζήτησε βοήθεια και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με τραύματα στα πόδια, τους ώμους και την πλάτη του. Ο Ward ξέφυγε, αλλά αναγνωρίστηκε από τις αρχές που ανακάλυψαν ότι καταζητείται ήδη επειδή υποδύθηκε έναν αστυνομικό και ζήτησε χρήματα από έναν άλλο οδηγό. Η αστυνομία τον συνέδεσε επίσης με μια σύγκρουση στις 5 Ιουλίου και ένα περιστατικό που προκάλεσε ζημιές σε δύο αυτοκίνητα της αστυνομίας στις 6 Ιουλίου.

Ο Ward συνελήφθη τελικά στο Letchworth στις 20 Ιουλίου και η Μητροπολιτική Αστυνομία είπε ότι κατέληξε να παραδέχεται την ενοχή του για 14 αδικήματα .Παρά τη σοβαρή φύση των αδικημάτων, ο Ward καταδικάστηκε σε φαινομενικά ελαφριά ποινή φυλάκισης τεσσάρων ετών.

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Έβαλε όπισθεν και «πάτησε» τον αστυνομικό πίσω του (βίντεο)

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου