Εικόνες ΣΟΚ από αποθήκη που μετέφεραν και έκαναν ανταλλακτικά κλεμμένα αυτοκίνητα

Video όπου η θεματολογία του αφορά τοποθεσίες και κτήρια που μεταφέρουν κλεμμένα οχήματα δεν βλέπει και τόσο συχνά το φως της δημοσιότητας.

Στο συγκεκριμένο, μπορείτε να δείτε μία ειδικά διαμορφωμένη αποθήκη, όπου μέσα σε αυτήν μετέφεραν κλεμμένα οχήματα και τα αποσυναρμολογούσαν προκειμένου να διοχετεύσουν στις αγορές, μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.

Ζήτησαν λύτρα και δεν τα πήραν...

Όπως θα παρατηρήσετε στο εσωτερικό της έχει τοποθετηθεί ειδικό υλικό έτσι ώστε να μην ακούγεται προς τα έξω η φασαρία που γίνεται όταν κόβουν τα αυτοκίνητα.

Στο video θα δείτε ένα αναποδογυρισμένο Skoda Octavia το οποίο είχε κλαπεί και το βρήκε ο ιδιοκτήτης του μετά από αρκετούς μήνες σε κατάσταση που προκαλεί σοκ. Σύμφωνα με τις πληροφορίες οι κλέφτες είχαν ζητήσει και λύτρα αλλά δεν τους δόθηκαν και έτσι η κατάληξη ήταν αυτή που θα δείτε παρακάτω.

Η συγκεκριμένη αποθήκη βρέθηκε σε περιοχή της Αθήνας…

Tags

κλεμμένα αυτοκίνητα

Αθήνα

Ασπρόπυργος

Skoda Octavia

αποθήκη με κλεμμένα οχήματα

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.