Εικόνες ΣΟΚ από αποθήκη που μετέφεραν και έκαναν ανταλλακτικά κλεμμένα αυτοκίνητα

Video όπου η θεματολογία του αφορά τοποθεσίες και κτήρια που μεταφέρουν κλεμμένα οχήματα δεν βλέπει και τόσο συχνά το φως της δημοσιότητας.

Στο συγκεκριμένο, μπορείτε να δείτε μία ειδικά διαμορφωμένη αποθήκη, όπου μέσα σε αυτήν μετέφεραν κλεμμένα οχήματα και τα αποσυναρμολογούσαν προκειμένου να διοχετεύσουν στις αγορές, μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.

Ζήτησαν λύτρα και δεν τα πήραν...

Όπως θα παρατηρήσετε στο εσωτερικό της έχει τοποθετηθεί ειδικό υλικό έτσι ώστε να μην ακούγεται προς τα έξω η φασαρία που γίνεται όταν κόβουν τα αυτοκίνητα.

Στο video θα δείτε ένα αναποδογυρισμένο Skoda Octavia το οποίο είχε κλαπεί και το βρήκε ο ιδιοκτήτης του μετά από αρκετούς μήνες σε κατάσταση που προκαλεί σοκ. Σύμφωνα με τις πληροφορίες οι κλέφτες είχαν ζητήσει και λύτρα αλλά δεν τους δόθηκαν και έτσι η κατάληξη ήταν αυτή που θα δείτε παρακάτω.

Η συγκεκριμένη αποθήκη βρέθηκε σε περιοχή της Αθήνας…

Tags

κλεμμένα αυτοκίνητα

Αθήνα

Ασπρόπυργος

Skoda Octavia

αποθήκη με κλεμμένα οχήματα

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.