Είκοσι πράγματα που σε... φτιάχνουν βλέποντας μία Alfa Romeo Veloce

To όνομα και μόνο της Alfa Romeo λειτουργεί σαν μαγνήτης για όλους τους petrolheads. Η ιταλική φίρμα έχει αυτό το κάτι διαφορετικό, αυτό το κάτι που σε κάνει να νοιώθεις διαφορετικά όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι της.

Η Giulia είναι ένα sedan οικογενειακό Alfa Romeo που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Veloce με κινητήρα 2.0 λίτρων, 280 ίππους και μόνιμη τετρακίνηση. Όπως ο καθένας μπορεί να καταλάβει πρόκειται για ένα μοντέλο με επιδόσεις και οδηγική συμπεριφορά που θα λατρέψει όποιος καθίσει πίσω από το τιμόνι της.

Σίγουρα το ιταλικό μοντέλο έχει πάρα πολλά να δώσει στον ιδιοκτήτη. Είκοσι στοιχεία, όπως ανάγλυφα λογότυπα, σύστημα DNA, ποιότητα εσωτερικού και άλλα που την χαρακτηρίσουν και της χαρίζουν αυτό το κάτι μοναδικό, μας δείχνει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης στο παρακάτω video...

Tags

Alfa Romeo

Giulia

Veloce

Βασίλης Σαρημπαλίδης

4WD

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Είκοσι πράγματα που σε... φτιάχνουν βλέποντας μία Alfa Romeo Veloce

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου