Video

03 Apr, 2020 Ώρα 22:45

Έκλεψαν Porsche 911 GT3 και την βρήκαν σε λίγες ώρες… (βίντεο)

Thumbnail

Τυχερός μέσα στην ατυχία του ήταν ο ιδιοκτήτης μία εντυπωσιακής Porsche 911 GT3 από την Ελλάδα. Το αυτοκίνητο βρισκόταν παρκαρισμένο σε πυλωτή πολυκατοικίας όταν σήμερα στις 3 τα ξημερώματα  άγνωστοι το.. ξεκλείδωσαν (κατά πάσα πιθανότητα με αντικλείδι) το έσυραν μέχρι το δρόμο για να μην ακουστεί, το έβαλαν μπροστά και έφυγαν.

Close

_

 

Close

Κινητοποιήθηκε ο κόσμος

Ωστόσο δεν γνώριζαν αν είχε σύστημα παρακολούθησης GPS και παρά το γεγονός ότι το «έψαξαν» εκ των έσω, για ασφάλεια το παράτησαν σε μία ακριβή περιοχή της Αθήνας για να μην δίνει στόχο. Την ίδια ώρα του άλλαξαν τις πινακίδες με άλλες που είχαν πάρει από λευκό επίσης Porsche για να μην γίνεται αντιληπτό ούτε σε ένα πρόχειρο έλεγχο ακόμα και από την αστυνομία.  

Close

Η κλοπή όμως πήρε μεγάλες διαστάσεις στην Ελλάδα τόσο από μεγάλα Μέσα όπως το zougla.gr, όσο και από τα social media και με τη βοήθεια του κόσμου λίγες ώρες αργότερα βρέθηκε σε σχετικά καλή κατάσταση.

Δείτε το σχετικό video με την 911 GT3 που τελικά βρέθηκε…

 

13 May, 2025 Ώρα 11:17

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.