Video

29 Oct, 2020 Ώρα 18:39

Έλουσε με βενζίνη το αυτοκίνητό του και το έκαψε! (βίντεο)

Thumbnail

Αυτό που συμβαίνει με τα social media και το «κυνήγι» των κλικ σε κάθε φωτογραφία και βίντεο πραγματικά μας ξεπερνά. Η υπερφίαλη ματαιοδοξία των επονομαζόμενων influencers, το υπερτονισμένο εγώ τους και η αυτοπροβολή τους αποτελούν ένα δείγμα του θολού πεδίου στο οποίο βρισκόμαστε ως κοινωνία σε παγκόσμιο επίπεδο. 

Close

Τρανό παράδειγμα το παρακάτω βίντεο. Ο Ρώσος youtuber, instragrammer ή όπως αλλιώς λέγονται όλοι αυτοί, κοινοποίησε ένα βίντεο για να δείξει πού είναι ικανός να φθάσει προκειμένου να πετύχει αυτό που θέλει.

Με ύφος «χιλίων καρδιναλίων» έβγαλε τα μπιτόνια με τη βενζίνη από το πορτμπαγκάζ, περιέλουσε την υπέροχη Mercedes-AMG GT 63 S 4-door Coupe με το εύφλεκτο υγρό και στη συνέχεια της έβαλε φωτιά.

Close

Μετά κάθισε και απόλαυσε το θέαμα, καθώς αυτό που μόλις είχε κάνει ήταν τόσο μα τόσο σπουδαίο. Φυσικά, όλη η διαδικασία καταγράφηκε στον φακό ώστε να το δουν όσο το δυνατόν περισσότεροι και η δημοσιοποίησή του να γίνει ανάρπαστη.

Ο Ρώσος προφανώς πέτυχε αυτό που ήθελε, αν και, όπως υποστηρίζει ο ίδιος, στόχος του ήταν να στείλει ένα μήνυμα στη γερμανική φίρμα για τα προβλήματα αξιοπιστίας του αυτοκινήτου.

Close

 

Δείτε το βίντεο εδώ αν δεν λειτουργεί στη σελίδα μας

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.