Video

16 Dec, 2022 Ώρα 08:55

Εμφανίστηκε η πρώτη Ferrari Purosangue στους δρόμους του Λονδίνου! (βίντεο)

Thumbnail

Η βασική έκδοση της Ferrari Purosangue στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, κοστίζει 313.000 λίρες (363.000 ευρώ με τις τρέχουσες συναλλαγματικές αξίες).

Close

Δεδομένης της υψηλής τιμής, δεν είναι περίεργο ότι ο οδηγός ήταν ιδιαίτερα προσεκτικός κατά τη μεταφορά της στον εκθεσιακό χώρο HR Owen Ferrari Mayfair. Καθώς το ξεφόρτωναν από το τρέιλερ και έμπαιναν με την όπισθεν στο κτίριο, περαστικοί φωτογράφισαν το πρώτο τετράθυρο αυτοκίνητο στην ιστορία της φίρμας.  

Προσέξτε, αυτό δεν είναι το τυπικό μαύρο χρώμα της Ferrari, καθώς είναι το νέο Nero Purosangue με χρωστικές που δημιουργούν κόκκινες αντανακλάσεις σε ορισμένες συνθήκες φωτισμού. Αυτοί οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι επίσης αρκετά ιδιαίτεροι με τη διχρωμία τους και το διαμαντένιο σχήμα σε συνδυασμό με τις κίτρινες δαγκάνες φρένων που κάνουν αντίθεση. Οι τεράστιες εισαγωγές αέρα στο μπροστινό μέρος και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος μας θυμίζουν το θηριώδες μοτέρ που υπάρχει κάτω από το καπό. 

Close

Η Ferrari Purosangue έρχεται να τα βάλει με τα υπόλοιπα SUV μεγαθήρια της αγοράς, έχοντας ως μεγάλο όπλο, τον V12 κινητήρα της. Ένα θηριώδες μοτέρ 6.5 λτ. το οποίο αποδίδει 725 ίππους και 716 Nm ροπής, την ώρα που μπορεί να πετύχει τελική στα 310χλμ./ώρα. Φυσικά συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων το οποίο είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος, χαρίζοντας στο σύνολο κατανομή βάρους 49:51 εμπρός και πίσω.

Ενώ στο παρελθόν υπήρχαν τετραθέσιες Ferrari, καμία από αυτές δεν πρόσφερε την άνεση της Purosangue. Το άνοιγμα των πίσω αρθρωτών θυρών παρέχει πρόσβαση σε μεμονωμένα καθίσματα που φαίνονται εξίσου σπορ με τα μπροστινά, προσφέροντας εξαιρετική πλευρική στήριξη, ενώ ο συνοδηγός έχει τη δική του οθόνη ενσωματωμένη στο ταμπλό, διαστάσεων 10,2 ιντσών.

Close

Η Purosangue θα έχει σχετικά περιορισμένη διαθεσιμότητα καθώς ο οίκος Maranello έχει υποσχεθεί να περιορίσει την παραγωγή μόνο στο 20% της συνολικής ετήσιας παραγωγής της εταιρείας.

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.