Ένα ατύχημα αξίας εκατομμυρίων ευρώ! (βίντεο)

Φορτηγό που μετέφερε πάνω από 10 supercars αναποδογυρίζει. Και η ζημιά που προκαλείται κοστίζει πολλά λεφτά.

Το βράδυ της Τετάρτης, 23 Αυγούστου, η βρετανική αστυνομία ειδοποιήθηκε για ένα δραματικό περιστατικό στο οποίο ενεπλάκη ένα φορτηγό μεταφοράς που μετέφερε μια συλλογή από υπερσύγχρονα supercars.

Η συνολική αξία αυτών των πολυτελών οχημάτων πιθανότατα υπερβαίνει το 1 εκατομμύριο ευρώ, για να μην αναφέρουμε την αξία του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου. Ευτυχώς, φαίνεται ότι δεν υπήρξαν σοβαροί τραυματισμοί κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.

Το ατύχημα συνέβη στον αυτοκινητόδρομο A20 κοντά στο Farningham του Kent, σε κοντινή απόσταση από τη διάσημη πίστα Brands Hatch Circuit.

Περίπου δέκα supercars έμειναν ανεστραμμένα ως αποτέλεσμα του ατυχήματος. Καταβλήθηκαν άμεσες προσπάθειες για τη διάσωση των οχημάτων και παράλληλα να ανοίξει και πάλι ο δρόμος.

Μεταξύ των supercars που βρέθηκαν στο φορτηγό μεταφοράς ήταν μια Lamborghini Aventador, μια Jaguar F-Type, δύο Ferrari, μια AMG GT, ένα Nissan GT-R, μια Aston Martin και μια BMW.

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Video

Ένα ατύχημα αξίας εκατομμυρίων ευρώ! (βίντεο)

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA