Με ύψος δυόμιση μέτρα και βάρος τριών τόνων, το νέο ρομπότ της SEAT S.A είναι το νέο μέλος των 2.200 εργαζομένων της ισπανικής μάρκας στο εργοστάσιο της στο Martorell. Το μεγαλύτερο ρομπότ στην ιστορία της μάρκας είναι ικανό να σηκώσει βάρος έως 400 κιλών και αρχικός του σκοπός είναι η συναρμολόγηση του πλαισίου των αυτοκινήτων. Λόγω του ότι είναι απαραίτητη μεταφορά ενός μεγάλου αριθμού εξαρτημάτων, η SEAT. S.A αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το μεγάλο αυτό ρομπότ, που στέκεται σχεδόν στα 3 μέτρα.
Και η αποτελεσματικότητα της συνεργασίας ανθρώπου-μηχανής; Η πλήρης συναρμολόγηση του αμαξώματος ενός μοντέλου γίνεται μέσα σε 68 δευτερόλεπτα. «Τα ρομπότ αυτά συναρμολογούν συγκεκριμένα μέρη του αυτοκινήτου, όπως τα πλαϊνά. Λόγω του ότι μπορούν να κουβαλήσουν πολύ περισσότερο βάρος από εμάς, εργάζονται πάνω σε δύο μέρη του αυτοκινήτου ταυτόχρονα, ανεβάζοντας έτσι και την ποιότητα των εξαρτημάτων» δήλωσε ο Επικεφαλής Ρομποτικής στο Martorell για την SEAT S.A, Miguel Pozanco.
Η SEAT S.A. διαθέτει και άλλα ρομπότ που μπορούν να μεταφέρουν έως και 700 κιλά, αλλά σε αυτή την περίπτωση, επέλεξαν την ακρίβεια των νέων ρομπότ αντί απλά καθαρή μία μηχανική δύναμη. «Υπάρχει μια σχέση μεταξύ του βάρους που μπορεί να κουβαλήσει το ρομπότ και το πόσο μακριά φτάνουν τα άκρα του, η εμβέλεια λειτουργίας του. Με άλλα λόγια, το να κρατάς ένα κουβά νερό με το χέρι δίπλα στο σώμα σου δεν είναι το ίδιο με το να το κρατάς με τεντωμένο το χέρι. Αυτός ο γίγαντας μπορεί να μεταφέρει 400 κιλά σε σχεδόν τέσσερα μέτρα από τον κεντρικό του άξονα» εξηγεί ο Pozanco.
Αυτό είναι μια μεγάλη καινοτομία, καθώς το ίδιο ρομπότ μπορεί να ενώσει τα τρία πλευρικά μέρη αμαξώματος και να τα μεταφέρει στον χώρο συγκόλλησης χωρίς την βοήθεια άλλου μηχανήματος. Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στην ενσωμάτωση ενός γραμμικού άξονα που του επιτρέπει να κινείται έως και τέσσερα μέτρα.
Τα ρομπότ είναι εξοπλισμένα με λογισμικό που επιτρέπει την παρακολούθηση εξ αποστάσεως όλων των δεδομένων λειτουργίας τους, όπως κατανάλωση κινητήρα, θερμοκρασία, ροπή και επιτάχυνση. «Αναλύοντας αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να προβλέψουμε τυχόν απρόβλεπτα γεγονότα. Με άλλα λόγια, πραγματοποιείται προγνωστική συντήρηση, η οποία εξασφαλίζει ποιότητα και ακρίβεια σε συνεχή βάση» καταλήγει ο Miguel Pozanco.
Μπορείτε να δείτε τον νέο ρομποτικό γίγαντα της SEAT S.A εν ώρα εργασίας στο πιο κάτω βίντεο.
Η Ford κέρδισε τη φετινή ανάβαση Pikes Peak με το ηλεκτρικό θηρίο των 1.622 ίππων (βίντεο)
Παρά το γεγονός ότι χρειάστηκε να σταματήσει εντελώς και να επανεκκινήσει το όχημα, ο Romain Dumas κέρδισε το Pikes Peak International Hill Climb
Το F-150 Lightning SuperTruck της Ford κυριάρχησε στο φετινό Pikes Peak, καθώς ο Romain Dumas ανέβηκε την διαδρομή των 20 χιλιομέτρων (12,4 μιλίων) σε 8 λεπτά και 53,553 δευτερόλεπτα.
Η Hyundai έκανε θραύση στο Pikes Peak International Hill Climb, αλλά η Ford ήταν αυτή που κυριάρχησε την ημέρα. Το F-150 Lightning SuperTruck τους κυριάρχησε στην εκδήλωση, καθώς ο Romain Dumas ανέβηκε την διαδρομή των 20 χιλιομέτρων (12,4 μιλίων) σε 8 λεπτά και 53,553 δευτερόλεπτα.
Αυτό κατέστησε το SuperTruck το ταχύτερο από όλους τους 61 διαγωνιζόμενους και το μοντέλο τερμάτισε πάνω από 10 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Christian Merli, ο οποίος οδηγούσε ένα 2024 Wolf GB08 και τερμάτισε με χρόνο 9:04.454. Την πρώτη τριάδα των ταχύτερων οδηγών συμπλήρωσε ο Dani Sordo με το Hyundai Ioniq 5 N TA, ο οποίος ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 9:30.852.
Ενώ η Ford κατέκτησε την πρώτη θέση, το F-150 Lightning SuperTruck ήταν πιο αργό από το περσινό SuperVan 4.2 που σημείωσε χρόνο 8:47.682. Ωστόσο, το αποτέλεσμα δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς το SuperTruck υπέστη ένα “τεχνικό πρόβλημα” και χρειάστηκε να σταματήσει εντελώς στη μέση της διαδρομής του. Εξαιτίας αυτού, έχασε 26 δευτ.
Μάλιστα, η Ford αποκάλυψε ότι η προηγούμενη δήλωσή της που έλεγε ότι το SuperTruck είχε ένα τρικινητήριο σύστημα κίνησης που παρήγαγε 1.419 ίππους ήταν αρκετά… συντηρητική. Στην πραγματικότητα, το όχημα παρήγαγε 1.622 ίππους, γεγονός που το καθιστά περισσότερο από τρεις φορές πιο ισχυρό από το στάνταρ ηλεκτρικό pickup.