Ένα τετραρότορο, AWD Mazda RX-7 με 1000 αλογάκια (βίντεο)

Ευχομαι να μην σας κουράζω με τα RX-7 αλλά συγνώμη. Η αγαπημένη μου γενιά του πιο cool αυτοκίνητου που υπήρξε ποτέ (κατα την γνώμη μου πάντα) είναι αυτή του FD3S. Επειδή στο χώρο της βελτίωσης δεν υπάρχει τρύπα που να μην βρείς ένα RX-7 να κάνει τα δικά του.

Στο σημερινό βίντεο θα δούμε το αυτοκίνητο του Youtuber Rob Dahm το οποίο μετά από πολλά χρόνια εξέλιξης και μετά από αρκετές χιλιάδες δολλάρια φτάνει στα μάτια μας σήμερα με ένα θηρίο τετραρότορη μηχανή και τετρακίνηση! Ναι ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ!

Ας το δούμε στο δυναμόμετρο να βγάζει 1000 τρελά αλογάκια.

Το Project ξέκινησε πίσω στο 2016. Ο Rob και η ομάδα του αφού το ανακοίνωσαν μπήκαν στο γκαράζ και έλιωσαν κυριολεκτικά. Η εμφάνιση του Mazda είναι τελείως απλή με πλατιά φτερά. Ας το δούμε να λιώνει και τα τέσσερα!

Enjoy!

Tags

Mazda RX-7

FD3S

AWD

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Ένα τετραρότορο, AWD Mazda RX-7 με 1000 αλογάκια (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)