Video

26 Apr, 2020 Ώρα 17:29

Ένα τετραρότορο, AWD Mazda RX-7 με 1000 αλογάκια (βίντεο)

Thumbnail

Ευχομαι να μην σας κουράζω με τα RX-7 αλλά συγνώμη. Η αγαπημένη μου γενιά του πιο cool αυτοκίνητου που υπήρξε ποτέ (κατα την γνώμη μου πάντα) είναι αυτή του FD3S. Επειδή στο χώρο της βελτίωσης δεν υπάρχει τρύπα που να μην βρείς ένα RX-7 να κάνει τα δικά του. 

Close

Στο σημερινό βίντεο θα δούμε το αυτοκίνητο του Youtuber Rob Dahm το οποίο μετά από πολλά χρόνια εξέλιξης και μετά από αρκετές χιλιάδες δολλάρια φτάνει στα μάτια μας σήμερα με ένα θηρίο τετραρότορη μηχανή και τετρακίνηση! Ναι ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ!

Ας το δούμε στο δυναμόμετρο να βγάζει 1000 τρελά αλογάκια. 

Close

 

 

Το Project ξέκινησε πίσω στο 2016. Ο Rob και η ομάδα του αφού το ανακοίνωσαν μπήκαν στο γκαράζ και έλιωσαν κυριολεκτικά. Η εμφάνιση του Mazda είναι τελείως απλή με πλατιά φτερά. Ας το δούμε να λιώνει και τα τέσσερα!

Enjoy!

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.