Video

12 Feb, 2021 Ώρα 08:19

Έπιασε τα 165 χλμ./ώρα μέσα σε κτήριο! (βίντεο)

Thumbnail

Το Convention Center της Νέας Ορλεάνης είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτήρια στις ΗΠΑ. Το μήκος της κεντρικής αίθουσας του συνεδριακού κέντρου -από τη μία στην άλλη άκρη- θυμίζει αεροδιάδρομο.

Close

Η Porsche θέλησε να σπάσει ένα ακόμα ρεκόρ, αυτό της υψηλότερης τελικής ταχύτητας μέσα σε κτήριο. Πήγε, λοιπόν, στο Convention Center με την Taycan Turbo S και πέτυχε κάτι αδιανόητο.

 

Close

 

Ο επαγγελματίας οδηγός ξεκίνησε από στάση στη μία πλευρά. Πάτησε τέρμα το γκάζι και το ηλεκτρικό τετράθυρο sport car των 680 ίππων επιτάχυνε έως το σημείο ασφαλείας, αναπτύσσοντας ταχύτητα 165,1 χλμ./ώρα.

Close

Πρόκειται για την υψηλότερη τελική που έχει καταγραφεί σε εσωτερικό κτηρίου. Το αυτοκίνητο ήταν εργοστασιακών προδιαγραφών και έφερε κανονικά ελαστικά. Φυσικά, το ρεκόρ πιστοποιήθηκε από τον οργανισμό Γκίνες.

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.