Video

12 Feb, 2021 Ώρα 08:19

Έπιασε τα 165 χλμ./ώρα μέσα σε κτήριο! (βίντεο)

Thumbnail

Το Convention Center της Νέας Ορλεάνης είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτήρια στις ΗΠΑ. Το μήκος της κεντρικής αίθουσας του συνεδριακού κέντρου -από τη μία στην άλλη άκρη- θυμίζει αεροδιάδρομο.

Close

Η Porsche θέλησε να σπάσει ένα ακόμα ρεκόρ, αυτό της υψηλότερης τελικής ταχύτητας μέσα σε κτήριο. Πήγε, λοιπόν, στο Convention Center με την Taycan Turbo S και πέτυχε κάτι αδιανόητο.

 

Close

 

Ο επαγγελματίας οδηγός ξεκίνησε από στάση στη μία πλευρά. Πάτησε τέρμα το γκάζι και το ηλεκτρικό τετράθυρο sport car των 680 ίππων επιτάχυνε έως το σημείο ασφαλείας, αναπτύσσοντας ταχύτητα 165,1 χλμ./ώρα.

Close

Πρόκειται για την υψηλότερη τελική που έχει καταγραφεί σε εσωτερικό κτηρίου. Το αυτοκίνητο ήταν εργοστασιακών προδιαγραφών και έφερε κανονικά ελαστικά. Φυσικά, το ρεκόρ πιστοποιήθηκε από τον οργανισμό Γκίνες.

 

27 Sep, 2024 Ώρα 09:26

Η McLaren δείχνει το μέλλον, αναπολώντας το παρελθόν (βίντεο)

Thumbnail

Η McLaren δημοσίευσε μια νέα σειρά βίντεο που αναδεικνύει την F1 και την P1, καθώς πλησιάζει η μέρα και η ώρα για την αποκάλυψη του νέου υπεραυτοκίνητου που θα γίνει στις 6 Οκτωβρίου.

Close

Η εταιρεία παραμένει διστακτική για περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο hypercar, αλλά το πιθανότερο είναι ότι θα αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες σύντομα.

Η αναδρομή στα εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος, περιλαμβάνει τον αρχιμηχανικό της McLaren, Maurizio Zagarella, ο οποίος είχε το προνόμιο να εργαστεί στην ανάπτυξη τόσο της F1, που έκανε το ντεμπούτο της το 1992, όσο και της P1 που ακολούθησε το 2013.

Close

 

 

Σε ό,τι αφορά στο επερχόμενο μοντέλο, όπως προαναφέραμε, η εταιρεία τηρεί… σιγή ασυρμάτου. Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, μια εξελιγμένη διάταξη πλαισίου και η ενεργή αεροδυναμική εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, είναι ένα ασφαλές στοίχημα, με αποτέλεσμα εντυπωσιακές επιδόσεις στην πίστα.

Η νέα McLaren πιθανότατα θα κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια, με περιορισμένη παραγωγή 400 μονάδων. Αυτός ο αριθμός το καθιστά λιγότερο αποκλειστικό, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, F1 (106 μονάδες) και P1 (375 μονάδες), αλλά αρκετά σπάνιο για να το κάνει συλλεκτικό κομμάτι.