Video

12 Feb, 2021 Ώρα 08:19

Έπιασε τα 165 χλμ./ώρα μέσα σε κτήριο! (βίντεο)

Thumbnail

Το Convention Center της Νέας Ορλεάνης είναι ένα από τα μεγαλύτερα κτήρια στις ΗΠΑ. Το μήκος της κεντρικής αίθουσας του συνεδριακού κέντρου -από τη μία στην άλλη άκρη- θυμίζει αεροδιάδρομο.

Close

Η Porsche θέλησε να σπάσει ένα ακόμα ρεκόρ, αυτό της υψηλότερης τελικής ταχύτητας μέσα σε κτήριο. Πήγε, λοιπόν, στο Convention Center με την Taycan Turbo S και πέτυχε κάτι αδιανόητο.

 

Close

 

Ο επαγγελματίας οδηγός ξεκίνησε από στάση στη μία πλευρά. Πάτησε τέρμα το γκάζι και το ηλεκτρικό τετράθυρο sport car των 680 ίππων επιτάχυνε έως το σημείο ασφαλείας, αναπτύσσοντας ταχύτητα 165,1 χλμ./ώρα.

Close

Πρόκειται για την υψηλότερη τελική που έχει καταγραφεί σε εσωτερικό κτηρίου. Το αυτοκίνητο ήταν εργοστασιακών προδιαγραφών και έφερε κανονικά ελαστικά. Φυσικά, το ρεκόρ πιστοποιήθηκε από τον οργανισμό Γκίνες.

 

07 Aug, 2024 Ώρα 13:09

Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)

Thumbnail

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.

Close

 

 

Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.

 

Close

 

«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.