Video

04 Jul, 2019 Ώρα 14:02

Επική μονομαχία μεταξύ Lamborghini και φορτηγού

Thumbnail

Στο πλαίσιο του φημισμένου Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, που ξεκινά σήμερα 4 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή 7 του μήνα, η Red Bull πραγματοποίησε μία εντυπωσιακή κόντρα.

Close

Η μάχη δόθηκε στο κτήμα του Λόρδου March, εκεί όπου φιλοξενείται κάθε χρόνο το μεγαλύτερο φεστιβάλ που αφορά στους τέσσερις τροχούς. Πρωταγωνιστές ήταν ο καλλιτέχνης του drift, γνωστός και ως «Mad», Mike Whiddett, και ο αρτίστας των φορτηγών, Eduard Nikolaev.

Ο πρώτος είχε στα χέρια του την ειδικά τροποποιημένη Lamborghini Huracan απόδοσης 900 ίππων με την οποία συμμετέχει στο πρωτάθλημα Formula Drift  και ο δεύτερος το πανίσχυρο φορτηγό της Kamaz με το οποίο τρέχει στο Ράλι Ντακάρ.

Close

Το θέαμα είναι σκέτη απόλαυση. Πατήστε play, δυναμώστε τον ήχο και δείτε τι κόλπα έκαναν οι δύο ταλαντούχοι οδηγοί στο κτήμα του Λόρδου.

 

Close

Πηγή: Zougla.gr

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.