Επικό trailer του νέου Gran Turismo (βίντεο)

Λίγες ημέρες μετά την επιβεβαίωση από τον CEO και πρόεδρο της Sony Interactive Entertainment, Jim Ryan, ότι το Gran Turismo 7 θα είναι διαθέσιμο στα PlayStation 4 και PlayStation 5, η Sony έδωσε σήμερα ένα εντυπωσιακό trailer του νέου τίτλου, ανακοινώνοντας παράλληλα την ημερομηνία της διαθεσιμότητας του.

Πιο συγκεκριμένα, το Gran Turismo 7 θα βγει στην αγορά στις 4 Μαρτίου του 2022, με τον Ryan να έχει δηλώσει παλιότερα ότι η ανάπτυξη του παιχνιδιού καθυστέρησε εξαιτίας του κορωνοϊού.

Η έβδομη συνέχεια του τίτλου θα επιστρέφει στις “ρίζες” του, παρέχοντας εμπειρία αντίστοιχη με αυτή των πρώτων παιχνιδιών της σειράς, με τον Kazunori Yamauchi, δημιουργός των Gran Turismo, να έχει κάνει γνωστό ότι νέο παιχνίδι δεν θα δίνει έμφαση στα eSports και στην ανταγωνιστική online οδήγηση, αλλά θα εστιάζει στα πολλά αυτοκίνητα, έχοντας παρόμοια φιλοσοφία με τα Gran Turismo 1 και Gran Turismo 4.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Επικό trailer του νέου Gran Turismo (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)