Video

22 Jun, 2021 Ώρα 13:18

Έτσι διαφημίζεις την Toyota Supra! (βίντεο)

Thumbnail

Σε βίντεο που δημοσίευσε στο επίσημο κανάλι της τη Youtube μεταφερόμαστε σε ένα υποτιθέμενο meeting μεταξύ των υπευθύνων μάρκετινγκ της Gazoo Racing και μιας διαφημιστικής εταιρείας. Θέμα συζήτησης είναι ο τρόπος με τον οποίο θα προβληθεί στην τηλεόραση μια διαφήμιση με πρωταγωνίστρια την τελευταία γενιά του εμβληματικού 2θυρου coupe.

Close

Οι διαπραγματεύσεις αποκτούν… άγρια μορφιά, μιας και οι ριζοσπαστικές προτάσεις των νεαρής ηλικίας ανθρώπων της Toyota αντικρούονται από το πιο συντηρητικό team της διαφημιστικής. Οι μεν προτείνουν να προβληθούν πλάνα όπου η Supra θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο, οι δε κατατείνουν σε πιο ήπιες εικόνες που «δεν θα προάγουν την επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά».

 

Close

supra

 

Close

Οι συζητήσεις δεν καρποφορούν, λόγω του αγεφύρωτου χάσματος… ιδεών ανάμεσα στις δύο ομάδες. Η νοερή, υλοποίηση, ωστόσο των προτάσεων του τμήματος μάρκερινγκ της Toyota μας χαρίζει μερικά ιδιαίτερα εντυπωσιακά πλάνα. Είτε όταν η Supra επιδίδεται σε ξέφρενο ντρίφτινγκ, είτε όταν επιχειρείται ένα εντυπωσιακό άλμα μέσω μπάρας.

Η κορυφαία έκδοση της Supra ενσωματώνει τον γνωστό (από την BMW Z4 M40i) 3λιτρο 6κύλινδρο σε σειρά τούρμπο, ο οποίος  παράγει 387 PS (5.800 – 6.500 σ.α.λ.) και 500 Nm ροπής (1.800 – 5.000 σ.α.λ.). Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, με την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα να «έρχεται» σε 4,1 δλ.

Η Supra προσφέρεται και με έναν 2λιτρο κινητήρα 258 PS/400 Nm ροπής που συνδυάζεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF. Η επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα αποτελεί υπόθεση 5,2 δλ. και η τελική είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα.

Ακολουθεί το ευφάνταστο βίντεο της Toyota:

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.