Video

22 Jun, 2021 Ώρα 13:18

Έτσι διαφημίζεις την Toyota Supra! (βίντεο)

Thumbnail

Σε βίντεο που δημοσίευσε στο επίσημο κανάλι της τη Youtube μεταφερόμαστε σε ένα υποτιθέμενο meeting μεταξύ των υπευθύνων μάρκετινγκ της Gazoo Racing και μιας διαφημιστικής εταιρείας. Θέμα συζήτησης είναι ο τρόπος με τον οποίο θα προβληθεί στην τηλεόραση μια διαφήμιση με πρωταγωνίστρια την τελευταία γενιά του εμβληματικού 2θυρου coupe.

Close

Οι διαπραγματεύσεις αποκτούν… άγρια μορφιά, μιας και οι ριζοσπαστικές προτάσεις των νεαρής ηλικίας ανθρώπων της Toyota αντικρούονται από το πιο συντηρητικό team της διαφημιστικής. Οι μεν προτείνουν να προβληθούν πλάνα όπου η Supra θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο, οι δε κατατείνουν σε πιο ήπιες εικόνες που «δεν θα προάγουν την επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά».

 

Close

supra

 

Close

Οι συζητήσεις δεν καρποφορούν, λόγω του αγεφύρωτου χάσματος… ιδεών ανάμεσα στις δύο ομάδες. Η νοερή, υλοποίηση, ωστόσο των προτάσεων του τμήματος μάρκερινγκ της Toyota μας χαρίζει μερικά ιδιαίτερα εντυπωσιακά πλάνα. Είτε όταν η Supra επιδίδεται σε ξέφρενο ντρίφτινγκ, είτε όταν επιχειρείται ένα εντυπωσιακό άλμα μέσω μπάρας.

Η κορυφαία έκδοση της Supra ενσωματώνει τον γνωστό (από την BMW Z4 M40i) 3λιτρο 6κύλινδρο σε σειρά τούρμπο, ο οποίος  παράγει 387 PS (5.800 – 6.500 σ.α.λ.) και 500 Nm ροπής (1.800 – 5.000 σ.α.λ.). Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, με την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα να «έρχεται» σε 4,1 δλ.

Η Supra προσφέρεται και με έναν 2λιτρο κινητήρα 258 PS/400 Nm ροπής που συνδυάζεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF. Η επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα αποτελεί υπόθεση 5,2 δλ. και η τελική είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα.

Ακολουθεί το ευφάνταστο βίντεο της Toyota:

 

06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.