Video

27 Apr, 2022 Ώρα 13:57

Έτσι γλίτωσε τη φυλακή ο ιδιοκτήτης της Bugatti που έτρεξε με 417 χλμ./ώρα στην Autobahn! (βίντεο)

Thumbnail

Πριν από μερικούς μήνες, παγκόσμια αίσθηση είχε προκαλέσει το εγχείρημα ενός Τσέχου εκατομμυριούχου ο οποίος «έπιασε» ταχύτητα 417 χλμ./ώρα σε δημόσιο δρόμο. 

Close

Μάλιστα, ανήρτησε το βίντεο στο Youtube, και αμέσως το γερμανικό υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία καταδικάζει την ενέργεια του Τσέχου μεγιστάνα: «Καταδικάζουμε οποιαδήποτε συμπεριφορά στην οδική κυκλοφορία η οποία οδηγεί ή μπορεί να οδηγήσει σε κίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου. Όλοι πρέπει να τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Μόνο και μόνο επειδή κομμάτια των αυτοκινητοδρόμων δεν έχουν όρια ταχύτητας, δεν σημαίνει ότι οποιοσδήποτε μπορεί να οδηγεί όσο γρήγορα θέλει».

 

Close

 

Ενώ ο ιδιοκτήτης της Bugatti θα μπορούσε να αντιμετωπίσει έως και δύο χρόνια φυλάκιση ή ένα βαρύ πρόστιμο, οι εισαγγελείς στην πόλη Στένταλ αποφάσισαν να μην ασκήσουν κατηγορίες. 

Close

Παρότι αρκετά τμήματα της Autobahn δεν έχουν όριο ταχύτητα, οι οδηγοί μπορούν να κατηγορηθούν για επικίνδυνη οδήγηση και να καταδικαστούν με εντολή εισαγγελέα. Αυτή τη φορά όμως, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο Τσέχος εκατομμυριούχος δεν έθεσε σε κίνδυνο κανέναν, καθώς έκανε πράξη το εγχείρημά του νωρίς το πρωί σε ένα τμήμα του δρόμου με πολύ λίγα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, ο Passer λέει ότι πέρασε μόλις 10 αυτοκίνητα κατά μήκος του τμήματος των 10 χλμ. που χρησιμοποίησε για να αναπτύξει την ταχύτητα που ήθελε.

Ο ίδιος δικαιολογήθηκε λέγοντας «04:50 την Κυριακή. 10 αυτοκίνητα ανά 10 χλμ., άρα 1 αυτοκίνητο ανά 1 χλμ. Η καλή ορατότητα είναι περίπου 3-4 χιλιόμετρα ευθεία μπροστά, οπότε υπάρχει αρκετός χρόνος για αντίδραση», έγραψε ο Passer στην περιγραφή του βίντεο του στο YouTube. «Η Chiron μπορεί να φρενάρει από 400 έως 0 σε 9 δευτερόλεπτα, εντός 490 μ. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν στη δεξιά λωρίδα, ενώ υπήρχαν άτομα σε όλες τις γέφυρες για επίβλεψη, την ώρα που ο φράκτης σε όλο το τμήμα του αυτοκινητόδρομου φροντίζει ώστε κανένα ζώο να μην μπορεί να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο».

 

07 Aug, 2024 Ώρα 13:13

Η KTM αναπτύσσει την 990 RC R του 2025 και μας δείχνει τη διαδικασία (βίντεο)

Thumbnail

Είναι εντυπωσιακό να βλέπουμε τη διαδικασία και τον όγκο της δουλειάς που χρειάζεται για τη δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας της KTM, από την αρχή. Και αυτό είναι μόνο το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφορεί στο YouTube από την Αυστριακή εταιρία, με τίτλο “Never Stop”, όπου καταγράφει όλα όσα χρειάζονται για τη δημιουργία της τελευταίας δημιουργίας της, της μοτοσυκλέτας 990 RC R.

Close

Το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφόρησε πρόσφατα και περιγράφει λεπτομερώς όλα όσα συμβαίνουν στις δοκιμές και στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας, ενώ όλοι φανταζόμαστε ότι χρειάζεται πολλή δουλειά για τον σχεδιασμό μιας μοτοσυκλέτας από την αρχή, αλλά βλέποντάς την να ολοκληρώνεται, αυτό έχει δώσει μια εντελώς νέα προοπτική με την KTM να μας αφήνει να κοιτάξουμε πίσω από την κουρτίνα και να δούμε τη διαδικασία με τόση λεπτομέρεια.

 

Close

 

Το πρώτο βίντεο της σειράς κατέγραψε τη διαδικασία σχεδιασμού, αλλά αυτό το βίντεο πηγαίνει βαθιά στην πλευρά των δοκιμών και της ανάπτυξης. Μας δείχνει πώς κάθε τμήμα έχει το δικό του πρωτότυπο για να εργαστεί, συμπεριλαμβανομένων των σχεδιαστών, του τμήματος των ηλεκτρονικών, του τμήματος ανάπτυξης και του τμήματος δοκιμών της ανθεκτικότητας. Κάθε ομάδα εκτελεί εξαιρετικά διαφορετικά τεστ πριν συνδυάσει όλες τις πληροφορίες για να φτιάξει το τελικό προϊόν.

Close

 

 

Ένας τομέας που είναι όλο και πιο σημαντικός είναι η αεροδυναμική. Το δεύτερο κεφάλαιο της σειράς Never Stop μας δίνει μια εικόνα για το πόση δουλειά καταβάλλεται για τις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας. Ίσως η πιο ενδιαφέρουσα εικόνα εδώ είναι πώς η ομάδα χρειάζεται τον δοκιμαστή αναβάτη να μείνει ακριβώς στην ίδια θέση που έκανε κατά την πρώτη δοκιμή και υπάρχει ένα σκίτσο της αρχικής του θέσης ως σημείο αναφοράς. Αλλά παίρνουμε επίσης και μια γεύση του πώς γίνονται οι δοκιμές του πρωτότυπου στην πίστα.

Ο Luca Grünwald, ο κορυφαίος αναβάτης δοκιμών της KTM, κάνει δοκιμές στην πίστα, όχι μόνο για να διασφαλίσει ότι η 990 RC R αποδίδει όσο το δυνατόν καλύτερα σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για να βεβαιωθεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι κατάλληλη για αναβάτες με διαφορετικό σωματότυπο και μέγεθος. Επίσης, η ομάδα κάνει δοκιμές σε πολλές πίστες για να δοκιμάσει διαφορετικές πτυχές της μοτοσυκλέτας, όπως το Almería Circuit για να δοκιμάσει διαφορετική αεροδυναμική απόδοση, το Tazio Nuvolari Circuit για να δοκιμάσει διαφορετικές εργονομικές ρυθμίσεις και το Parcmotor Castelloli Circuit για να δει ποια ρύθμιση κινητήρα και ανάρτησης είναι η καλύτερη.

Είναι αρκετά σαφές από τo βίντεο ότι τίποτα σχετικά με αυτό το έργο δεν μένει στη μέση, και φαίνεται ότι δεν μειώνεται κανένα κόστος μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες. Το πόσο καλή θα μπορούσε να είναι μία νέα sportbike παραγωγής της KTM είναι προφανές, με τη νέα 990 RC R να καλύπτει πλέον υψηλές προδιαγραφές παραγωγής, κάτι το οποίο στη συνέχεια οι αναβάτες μπορούν να απολαμβάνουν στο δρόμο και το κυριότερο στην πίστα όπου έχει γίνει όλη αυτή η εξέλιξη.