Video

12 Sep, 2025 Ώρα 12:37

Έτσι κατασκευάζεται το τιμόνι της Pagani Utopia (βίντεο)

Thumbnail

Όταν καθίσεις στα εκπληκτικά bucket καθίσματα και κρατήσεις το τιμόνι της Utopia, εκείνη τη στιγμή ξεκινά αυτόματα μια στενή σύνδεση με την ψυχή αυτού του hypercar της Pagani.

Close

Στο παρακάτω video θα δεις πως κατασκευάζεται το εξάρτημα του αυτοκινήτου που σου επιτρέπει να ακολουθήσεις την επιθυμητή πορεία, νιώθοντας ένα με αυτό. Η κατασκευή ξεκινά από ένα ενιαίο μπλοκ αλουμινίου, που με τη χρήση CNC τόρνου μετατρέπεται στο στρογγυλό αυτό πράγμα, που ενσαρκώνει την τέχνη της αφαίρεσης: λιγότερα εξαρτήματα, μεγαλύτερη αγνότητα.

 

Close

 

Δημιουργημένο από την Modena Design, όπου η προηγμένη κατεργασία συναντά την χειροποίητη φροντίδα, ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία πίσω από τα πάνω από τα 700 εξαρτήματα της Utopia: τεχνολογία διαμορφωμένη με υπομονή, ακρίβεια και ανθρώπινη πινελιά.

Close

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.