Video

26 Mar, 2019 Ώρα 15:43

Έτσι καταστρέφεις μια Lamborghini!

Thumbnail

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, η HR Owen, ένας από τους μεγαλύτερους αντιπροσώπους πολυτελών αυτοκινήτων και supercar της Βρετανίας, διοργάνωσε μία εκδήλωση στο Λονδίνο για τους πελάτες της.

Close

Στο event συμμετείχαν αρκετοί ιδιοκτήτες εξωτικών οχημάτων, μεταξύ των οποίων και ο κάτοχος μιας υπέροχης Lamborghini Huracan Performante. Ο οδηγός του ιταλικού supercar θέλησε να κάνει επίδειξη των ικανοτήτων του, ωστόσο τα πράγματα δεν πήγαν καθόλου καλά.

Κατά την επιτάχυνση έχασε τον έλεγχο της Huracan και το αυτοκίνητο προσέκρουσε με το πλάι σε ένα δέντρο και με το εμπρός τμήμα στον τοίχο. Ευτυχώς, ουδείς έπαθε το παραμικρό. Όσο για το όχημα, υπέστη πολύ μεγάλες υλικές ζημιές.

Close

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.