Video

14 Jun, 2021 Ώρα 13:55

Έτσι καταστρέφεις τρείς πανέμορφες Ferrari σε χρόνο μηδέν! (βίντεο)

Thumbnail

Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε τρία υπέροχα supercar της ιταλικής φίρμας να τρακάρουν μεταξύ τους.  Το απίστευτο περιστατικό σημειώθηκε σε αυτοκινητόδρομο στη Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ, κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης «Supercar Show».

Close

Δεκάδες εξωτικά αυτοκίνητα όλων των κατασκευαστών κινούνται σε πορεία στον δρόμο. Ο οδηγός μιας Ferrari 488 GTB σε μαύρο χρώμα αποφάσισε να κάνει μια επίδειξη του οχήματός του, αδιαφορώντας για την οδική ασφάλεια.

Όπως προκύπτει από το βίντεο που τράβηξε ο ιδιοκτήτης μιας McLaren 600LT, ο κάτοχος της μαύρης 488 GTB επιταχύνει απότομα. Όταν πλησιάζει τα προπορευμένα αυτοκίνητα δεν πέφτει στα φρένα, αλλά επιχειρεί ελιγμό. Αποφεύγει δύο supercars, αλλά χάνει τον έλεγχο και χτυπάει μια κόκκινη Ferrari 488 Pista που κινείται στη μεσαία λωρίδα, μετά προσκρούει σε μια μαύρη 458 Italia και τέλος συγκρούεται εκ νέου με την 488 Pista. 

Close

Υψηλή ταχύτητα είχε αναπτύξει και ο οδηγός της McLaren, αλλά πρόλαβε τελευταία στιγμή να αποφύγει την επαφή.

Και οι τρεις Ferrari υπέστησαν πολύ σοβαρές ζημιές. Ευτυχώς, κανείς από τους επιβαίνοντες δεν έπαθε το παραμικρό.

Close

 

27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.