Video

05 Jan, 2022 Ώρα 09:39

Euro NCAP: Τα πιο ασφαλή και τα πιο επικίνδυνα αυτοκίνητα του 2021

Thumbnail

O EuroNCAP δημοσίευσε τη λίστα με τα ασφαλέστερα ανά κατηγορία αυτοκίνητα που δοκίμασε το 2021, τα οποία προτείνει μάλιστα για αγορά. Οι βαθμολογίες αστεριών δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων, επομένως δημοσιεύεται το “Best in Class” που δείχνει ποια οχήματα έχουν αποδώσει καλύτερα από τους ανταγωνιστές τους.

Close

Καθώς οι απαιτήσεις για κάθε αστέρι καθίστανται αυστηρότερες κάθε χρόνο, η σύγκριση “Best in Class” γίνεται μόνο εντός κάθε ημερολογιακού έτους, έτσι ώστε όλα τα οχήματα να αξιολογούνται σύμφωνα με τα ίδια πρότυπα.

Best in Class 2021

Close

 

Για τον προσδιορισμό του Best in Class, γίνεται υπολογισμός του σταθμισμένου αθροίσματος των βαθμολογιών σε καθέναν από τους τέσσερις τομείς αξιολόγησης: Ενήλικος επιβάτης, Παιδί, Πεζός και Συστήματα Ασφάλειας. Το άθροισμα αυτό χρησιμοποιείται ως βάση για τη σύγκριση των οχημάτων. Τα αυτοκίνητα πληρούν τις προϋποθέσεις του Best in Class με βάση μόνο την αξιολόγησή τους με τον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας. Δεν περιλαμβάνονται πρόσθετες αξιολογήσεις βάσει προαιρετικού εξοπλισμού.

Close

Παράλληλα ο EuroNCAP απονέμει επίσης ένα βραβείο για το ασφαλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δοκίμασε την χρονιά. Όπως είναι αυτονόητο, όλα τα αυτοκίνητα που πήραν βραβείο, έχουν αποσπάσει πέντε αστέρια ασφαλείας. Το 2021 ο Euro NCAP δοκίμασε 33 νέα αυτοκίνητα, με τα 22 εξ’αυτών να αποσπά 5 αστέρια ασφαλείας.

Executive Car και Pure Electric: Mercedes-EQ EQS

Το Mercedes-EQ EQS πήρε δύο βραβεία, αφού συγκέντρωσε 96% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 91% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 80% στα συστήματα ασφαλείας.

Small Off-Road: Nissan Qashqai

Το Nissan Qashqai απέσπασε 91% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 91% στη προστασία παιδιών, 70% στη προστασία πεζών και 95% στα συστήματα ασφαλείας.

Large-Off Road: Skoda Enyaq iV

Το Skoda Enyaq iV απέσπασε 94% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 89% στη προστασία παιδιών, 71% στη προστασία πεζών και 82% στα συστήματα ασφαλείας.

Small MPV: Toyota Yaris Cross

Το Toyota Yaris Cross απέσπασε 86% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 84% στη προστασία παιδιών, 78% στη προστασία πεζών και 81% στα συστήματα ασφαλείας.

Small Family Car: Skoda Fabia

Το Skoda Fabia απέσπασε 85% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 81% στη προστασία παιδιών, 70% στη προστασία πεζών και 71% στα συστήματα ασφαλείας.

Τα χειρότερα

Από την άλλη, το χειρότερο μοντέλο που δοκίμασε το 2021 το Euro NCAP ήταν το Renault Zoe που απέσπασε 0 αστέρια ασφαλείας. Ακολούθησε τα Dacia Spring με 1 αστέρι ασφαλείας και τα Dacia Logan και Sandero Stepway με 2 αστέρια ασφαλείας . Ακολουθεί η λίστα με όλα τα αυτοκίνητα που δοκίμασε φέτος ο Euro NCAP.

 

31 Jan, 2025 Ώρα 09:25

O Oliver Solberg έλαβε 5 λεπτά ποινή, επειδή έκανε ένα μικρό drift για να προσφέρει θέαμα (βίντεο)

Thumbnail

Πριν δύο ημέρες ολοκληρώθηκε ο πρώτος αγώνας του φετινού WRC, με τον Γάλλο S.Ogier να κερδίζει το 10ο βάθρο του στο Rallye Monte Carlo.

Close

Όμως, ο συγκεκριμένος αγώνας θα μείνει στην ιστορία και για έναν ακόμη λόγο και πιο συγκεκριμένα για την απίστευτη 5λεπτη ποινή που δέχθηκε ο οδηγός της Toyota, Oliver Solberg.

Όπως θα δείτε και στο βίντεο παρακάτω, ο 23χρονος Σουηδός οδηγός, ενώ επέστρεφε στο parc fermé στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο 2025, προσέφερε θέαμα στα συγκεντρωμένα πλήθη κάνοντας ένα μικρό drift . Δυστυχώς, οι αγωνοδίκες δεν συμμερίστηκαν τον ενθουσιασμό του κοινού και προχώρησαν στην βεβαίωση 5λεπτης ποινής.

Close

Η πλαγιολίσθηση συνέβη στη διάσημη φουρκέτα Fairmont και πολύ γρήγορα οι αγωνοδίκες τον κατηγόρησαν για «οδήγηση επίδειξης» στο οδικό τμήμα του ράλι.

Πλάνα που μοιράστηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν το GR Yaris Rally2 να φρενάρει πίσω από μία BMW X3. Ένα άλλο βίντεο καταγράφει το ντριφτ από άλλη οπτική γωνία, με τον πύραυλο τσέπης της Toyota μπροστά από ένα Dacia Sandero Stepway. Αλλά όπως δείχνει το βίντεο, ο Solberg δεν ήταν ο μόνος που έκανε τους παρευρισκόμενους να χαμογελάσουν. Υπάρχει επίσης ένα αυτοκίνητο Citroën C3 Rally2 που προσπαθεί να κάνει drift, αν και με λιγότερη επιτυχία.

Close

 

 

Αν και σκληρή, η ποινή του Solberg δεν έχει σημασία, επειδή επέλεξε να μην αγωνιστεί για βαθμούς στο WRC2, ενώ μάλιστα το συγκεκριμένο ράλι, ήταν η πρώτη του ανταγωνιστική συμμετοχή με το GR Yaris Rally2 μετά την αλλαγή από το Skoda Fabia RS Rally2.