Video

18 Jan, 2021 Ώρα 23:03

¨Έξυπνο" Toyota GR Supra ντριφτάρει χωρίς οδηγό!

Thumbnail

Το ντριφτάρισμα είναι μια από τις πιο διασκεδαστικές μορφές οδήγησης. Αρκεί αυτός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι να είναι άριστος γνώστης και να προκαλεί πλαγιολίσθηση σε ελεγχόμενο χώρο.

Close

Στο μέλλον, με τόσες τεχνολογίες και τόσο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, είναι πιθανό τα αυτοκίνητα να ντριφτάρουν ακόμα και χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού.

Η Toyota, σε συνεργασία με το τμήμα Dynamic Design Lab του Πανεπιστημίου του Στάνφορντ, εξέλιξε ένα high tech αυτοματοποιημένο σύστημα το οποίο δίνει τη δυνατότητα σε μια ειδικά εξελιγμένη GR Supra να πλαγιολισθήσει μόνη της.

Close

 

 

Ο υπολογιστής, μέσω τεχνητής νοημοσύνης, προσομοιώνει έναν επαγγελματία οδηγό, αναλαμβάνοντας τον έλεγχο σε τιμόνι, γκάζι και φρένο. Χειρίζεται το όχημα με απόλυτη ακρίβεια και διατηρεί σταθερή πορεία.

Ο οδηγός κάθεται στο μπάκετ κάθισμα χωρίς να κάνει το παραμικρό. Είναι όμως πάντα έτοιμος να επέμβει όπου χρειαστεί.  

Στόχος των ερευνητών δεν είναι βέβαια η διασκέδαση, αλλά η περαιτέρω εξέλιξη των αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης των υπολογιστών των οχημάτων και η βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

 

Close
16 May, 2025 Ώρα 10:57

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Thumbnail

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Close

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Close

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Close

 

 

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».