Video

29 Apr, 2020 Ώρα 21:41

FCA What ‘s Behind: Η επανάσταση των κινητήρων

Thumbnail

Η δεύτερη σαιζόν της πρωτότυπης σειράς μίνι ντοκιμαντέρ, FCA What’s Behind, ξεκινά με την «καρδιά» των αυτοκινήτων, τους κινητήρες. Μας μεταφέρει πίσω στο χρόνο και μας δείχνει πως τα τμήματα έρευνας και εξέλιξης της Fiat Chrysler Automobiles, λειτουργούν εστιάζοντας στην αναζήτηση των καλύτερων λύσεων που απαιτούν τα διάφορα είδη αυτοκινήτων.

Close

Παραφράζοντας τον Αριστοτέλη, ο κινητήρας είναι το «ὃ οὐ κινούμενον κινεῖ» του αυτοκινήτου, το στοιχείο που αποτέλεσε εξ’ αρχής τον πυρήνα του αυτοκινήτου. Στις αρχές μοναδικός στόχος ήταν η αύξηση της ισχύος. Αυτή η αναζήτηση οδήγησε στη δημιουργία θρυλικών κινητήρων, αλλά και λύσεων που χρησιμοποιούνται μέχρι και σήμερα. Χωρίς αμφιβολία, αν και βρίσκεται κρυμμένος κάτω από το καπό, ο κινητήρας τραβά την προσοχή και την περιέργεια των παρατηρητών πολύ περισσότερο από άλλα πιο εμφανή στοιχεία του αυτοκινήτου.

_

Close

 

Φτάνοντας στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση

Close

Κατά το πέρασμα των χρόνων, η αναζήτηση της απόδοσης συνδυάστηκε και με άλλες απαιτήσεις. Το νέο επεισόδιο της σειράς μας δίνει μια εικόνα της εξέλιξης των κινητήρων που επηρέασαν την ιστορία της Fiat Chrysler Automobiles, αλλά και του αυτοκινήτου γενικότερα.

Από το Fiat Mephistopheles και τον 6κυλινδρο κινητήρα του που του εξασφάλιζε τελική ταχύτητα άνω των 230χλμ./ώρα, έναν περίπου αιώνα πριν, στον εξαιρετικά επιτυχημένο κινητήρα FIRE που κατασκευάστηκε σε περισσότερα από 30 εκατομμύρια μονάδες και από το σύστημα τροφοδοσίας common rail στη νέα οικογένεια FireFly, η FCA βρίσκεται πάντα στην πρωτοπορία, ενώ σήμερα έχει να αντιμετωπίσει μια νέα πρόκληση. Να δημιουργήσει τα φιλικά προς το περιβάλλον κινητήρια σύνολα του μέλλοντος, με επιδόσεις και αποδοτικότητα που θα ξεπερνούν τις προσδοκίες του κοινού. Σήμερα η γκάμα μοντέλων των εταιρειών της Fiat Chrysler Automobiles διαθέτει Mild Hybrid εκδόσεις στα αυτοκίνητα πόλης, όπου το βάρος και το κόστος παίζουν πρωταρχικό ρόλο, Plug-in Hybrid εκδόσεις που προσφέρουν αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς καμία παραχώρηση στον τομέα των επιδόσεων –ακόμα και στις εκτός δρόμου διαδρομές- και βέβαια αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα για ένα καλύτερο μέλλον και επίπεδο ζωής στα αστικά κέντρα.

 

Δείτε παρακάτω το 1ο επεισόδιο της 2ης σαιζόν της σειράς μίνι ντοκιμαντέρ «FCA What’s Behind»

 

12 Dec, 2024 Ώρα 08:28

Η Mustang GTD επίσημα το ταχύτερο αμερικάνικο αυτοκίνητο στην Πράσινη Κόλαση (βίντεο)

Thumbnail

Είναι επίσημο. Η Ford κατέχει πλέον το ρεκόρ του ταχύτερου αμερικανικού αυτοκινήτου παραγωγής στο Nürburgring με τη Mustang GTD. Κατάφερε να γυρίσει την Πράσινη Κόλαση σε μόλις 6 λεπτά και 57,685 δευτερόλεπτα, ξεπερνώντας τη Dodge Viper ACR κατά 4,3 δευτερόλεπτα. Είναι το μοναδικό αυτοκίνητο από τις Ηνωμένες Πολιτείες που έχει κάνει γύρο κάτω από επτά λεπτά ενώ παράλληλα είναι ένα από τα έξι σπορ αυτοκίνητα παραγωγής παγκοσμίως που έσπασαν το φράγμα των επτά λεπτών.

Close

Ο οδηγός της Multimatic Motorsports Dirk Muller βρέθηκε πίσω από το τιμόνι της Mustang, ολοκληρώνοντας δύο χρόνια ανάπτυξης, δοκιμών και προσομοίωσης. Δείτε εδώ ολόκληρο το γύρο.

 

Close

 

Ο χρόνος γύρου της Mustang GTD είναι ταχύτερος από των Lamborghini Aventador SuperVeloce και Ferrari 296 GTB, ενώ το τρέχον ρεκόρ του Nürburgring για αυτοκίνητα παραγωγής κατέχει η Mercedes-AMG One με 6:29.09.

Close

Όμως, ο CEO της Ford, Jim Farley, λέει ότι το GTD έχει να δώσει περισσότερα. Υπόσχεται ότι θα έρθουν περισσότεροι γύροι το 2025 και ακόμα καλύτεροι χρόνοι.

 

 

«Η ομάδα πίσω από τη GTD συγκέντρωσε ό,τι μάθαμε από δεκαετίες γύρων στην πίστα και δημιούργησε μια Mustang που μπορεί να ανταγωνιστεί τα καλύτερα supercars του κόσμου», δήλωσε ο Farley. «Είμαστε περήφανοι που είμαστε η πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία με ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κάνει το γύρο του Nürburgring σε λιγότερο από επτά λεπτά, αλλά δεν είμαστε ικανοποιημένοι. Ξέρουμε ότι το όχημα μπορεί να κινηθεί ακόμα πιο γρήγορα. Θα επιστρέψουμε».

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8 5,2 λίτρων της Mustang GTD αποδίδει πλέον 826 ίππους και 900 Nm ροπής, καθιστώντας την, την πιο ισχυρή Mustang παραγωγής που έχει υπάρξει ποτέ. Αυτή είναι περισσότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο από την Porsche 911 GT3 RS, την ώρα που η τελική της μπορεί να φτάσει τα 325χλμ./ώρα.

Για την ώρα η εταιρία δεν έχει αποκαλύψει πόσες μονάδες θα περάσουν τη γραμμή παραγωγής ενώ να αναφέρουμε πως δέχθηκε 7.500 αιτήσεις από ενδιαφερόμενους αγοραστές στις πρώτες 37 ημέρες, από την στιγμή της αποκάλυψης του μοντέλου. Η τιμή στα… 325.000 δολάρια.