Άγιο είχε στο σημερινό αγώνα της Formula 1o πιλότος της HAAS Romain Grosjean ο οποίος λίγα δευτερόλεπτα αφότου ξεκίνησε είχε ένα τρομακτικό ατύχημα.
Συγκεκριμένα στην προσπάθειά του να μην έρθει σε επαφή με άλλους οδηγούς, βγήκε εκτός πίστας, και έπεσε πάνω σε μία προστατευτική μπαριέρα.
Κόπηκε στη μέση
Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που έγινε έκρηξη στο μονοθέσιο, κόπηκε στη μέση και πήρε φωτιά. Ευτυχώς οι άνθρωποι του αγώνα αντέδρασαν άμεσα, ο πιλότος κατάφερε να βγει και τελικά η φωτιά σβήστηκε. Από τις πρώτες πληροφορίες ο Grosjean έχει μικρά εγκαύματα στα χέρια και στο πόδι.
Εξαιτίας του συμβάντος βγήκαν κόκκινες σημαίες και ο αγώνας σταμάτησε μέχρι να μεταφερθεί εκτός ο πιλότος αλλά και να επισκεαστεί η ζημιά.
Σε κάθε περίπτωση η άμεση επέμβαση των ανθρώπων της πίστας έπαιξε το ρόλο της όπως φυσικά και τα μέτρα ασφαλείας που έχουν εξελίξει οι ομάδες για τα μονοθέσια...
Οι εικόνες από το συμβάν είναι κατατοπιστικές και αποτυπώνουν τη σκληρή πραγματικότητα, που όμως κύλησε όπως θα το περίμεναν όλοι καθώς δούλεψαν στο μέγιστο όλα τα συστήματα ασφαλείας και φυσικά οι άνθρωποι ασφαλείας του αγώνα.
Το διαδίκτυο έχει κατακλυστεί από φωτογραφίες του ατυχήματος τις οποίες κοιτάζοντάς, δεν μπορείς να φανταστείς πως μπορεί να βγήκε σχεδόν αλώβητος ένας πιλότος από ένα μισό μονοθέσιο που φλέγεται…
Σα να μην έφτανε το ατύχημα του Grosjean ο οποίος κατάφερε να βγει από το κομμένο και φλεγόμενο μονοθέσιο του στο Μπαχρέιν και είχαμε ένα ακόμα.
Αυτή τη φορά με τον Lance Stroll και τη Racing Point ο οποίος είχε επαφή με άλλο μονοθέσιο (και τον Kvyat) λίγο μετά την δεύτερη εκκίνηση. Το ροζ μονοθέσιο αναποδογύρισε και έμεινε ανάποδα, ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί κανένας.
«Είμαι καλά. Κρέμομαι ανάποδα» έλεγε στην επικοινωνία του με την ομάδα ο Stroll ο οποίος λίγο αργότερα κατάφερε να βγει μόνος του, αν και… ανάποδα.
Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)
Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.
Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.
Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.
Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.
Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.