Η ενεργή αεροδυναμική, είναι μια σύγχρονη τάση στη σχεδίαση των supercars και όπως όλα δείχνουν, το θέμα απασχολεί και το Garage 54 για τη δική μας ευχαρίστηση.
Αυτά τα video πρέπει να τα βλέπουν στη Zenvo και να παραδειγματίζονται που κάθονται και φτιάχνουν αεροτομές που «χορεύουν» ανάλογα με την ταχύτητα, την πίεση στα φρένα και το στρίψιμο του τιμονιού για τη στροφή που ακολουθεί. Οι τύπου του Garage 54, αντιμετωπίζουν το θέμα των κινούμενων αεροδυναμικών βοηθημάτων με τρόπο πραγματικά ολιστικό.
Η οροφή του Lada, «προσεκτικά» κομμένη για να παίζει το ρόλο του αερόφρενου και μάλιστα με χειροκίνητη ενεργοποίηση, αποτελεί ένα πρώτης τάξεως βοήθημα για τον οδηγό που ξέρει τι θέλει από την αεροδυναμική του αυτοκινήτου του. Οι μηχανικοί του Garage 54 έφτιαξαν με προσοχή τη συγκεκριμένη κατασκευή –όπως και όλες τις άλλες που έχουμε θαυμάσει κατά καιρούς- και από τα σχόλιά τους προκύπτει το πολύ σημαντικό συμπέρασμα πως το κρύο στην καμπίνα είναι έντονο όταν η οροφή παίζει το ρόλο του φρένου.
Πηγή: Newsauto.gr
Η McLaren δείχνει το μέλλον, αναπολώντας το παρελθόν (βίντεο)
Η McLaren δημοσίευσε μια νέα σειρά βίντεο που αναδεικνύει την F1 και την P1, καθώς πλησιάζει η μέρα και η ώρα για την αποκάλυψη του νέου υπεραυτοκίνητου που θα γίνει στις 6 Οκτωβρίου.
Η εταιρεία παραμένει διστακτική για περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο hypercar, αλλά το πιθανότερο είναι ότι θα αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες σύντομα.
Η αναδρομή στα εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος, περιλαμβάνει τον αρχιμηχανικό της McLaren, Maurizio Zagarella, ο οποίος είχε το προνόμιο να εργαστεί στην ανάπτυξη τόσο της F1, που έκανε το ντεμπούτο της το 1992, όσο και της P1 που ακολούθησε το 2013.
Σε ό,τι αφορά στο επερχόμενο μοντέλο, όπως προαναφέραμε, η εταιρεία τηρεί… σιγή ασυρμάτου. Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, μια εξελιγμένη διάταξη πλαισίου και η ενεργή αεροδυναμική εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, είναι ένα ασφαλές στοίχημα, με αποτέλεσμα εντυπωσιακές επιδόσεις στην πίστα.
Η νέα McLaren πιθανότατα θα κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια, με περιορισμένη παραγωγή 400 μονάδων. Αυτός ο αριθμός το καθιστά λιγότερο αποκλειστικό, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, F1 (106 μονάδες) και P1 (375 μονάδες), αλλά αρκετά σπάνιο για να το κάνει συλλεκτικό κομμάτι.